У нас есть 3 легковых автомобиля, на которых в том числе и перевозят пассажиров.
Соответственно есть 3 водителя автомобиля (так и числятся в ШР). Механик считает, что им не нужны послерейсовые МО. только предрейсовые . ссылается на 196 ФЗ. Считает, что к пассажирским перевозкам наши авто не относятся. Пассажирские перевозки, считает главный механик -это начиная с микроавтобусов.
я не согласна. Но обосновать не могу.
Подскажите , где, в каком НПА, можно почитать о том, что такое пассажирские перевозки. И нужно ли нашим водителям проходить послерейсовые МО?
Ответы (12)
Добрый день. Если вы осуществляете перевозку пассажиров или опасных грузов, то нужно также организовывать послерейсовые медосмотры (абз. 4 п. 3 ст. 23 Закона о безопасности дорожного движения). Их проводят, чтобы выявить признаки воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов рабочей среды и трудового процесса на состояние здоровья работников, острого профессионального заболевания или отравления, признаки алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения (п. 5 ч. 2 ст. 46 Закона об охране здоровья).
© КонсультантПлюс, 1992-2024
Поддерживаю Сергея. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов. Если водитель в течение рабочего дня не выходит в рейс, а выполняет иные обязанности, не связанные с управлением транспортным средством, прохождение предрейсовых и послерейсовых осмотров не требуется.
Всё однозначно: Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов, согласно приказа Минздрава РФ от 30 мая 2023 г. N 266н. Ну а если ГИТ выявит сие...при проверке, заплатите копеечные штрафы: Согласно 12.311 КоАП, за несвоевременное прохождение или отсутствие медосмотра у водителя, осуществляющего перевозку пассажиров, их багажа и грузов предусмотрен административный штраф: Для физических лиц(водителя)-3 тысячи рублей; Для должностных лиц (для сотрудника, выпустившего водителя на линию)- 5 тысяч рублей; Для юридических лиц (и индивидуальных предпринимателей) — 30 тысяч рублей.....
Реутова Юлия
Команда SpecHelp
Команда SpecHelp23 янв. 2024 г.· #5
вопрос неоднозначный. Что такое "перевозка пассажиров" - не сказано. То ли только по маршруту (автобус), то ли все подряд. Есть возможность - проводите, хуже не будет. Хотя не все это делают, штрафы не большие, проверок на эту тему особо нет.
Посмотрите ответ в Гаранте, они хорошо разобрали этот вопрос со ссылками на судебные акты и Роструд: https://bif.one/LObegN8
Добрый день.
Вы задали вопрос на который нет однозначного ответа.
Законодатель в п 2 ст 20 ФЗ 196 помимо термина "перевозка пассажиров" ввел термин "перемещение лиц помимо водителя". В чем различия пояснений нет. Только вот термин "перевозка пассажиров " в основном идет в связке с коммерческими перевозками (оказанием услуг).
В любом случае если условия на предприятии позволяют проводить послерейсовый медосмотр без дополнительных издержек то почему бы не проводить?
Вот и я думаю, какие юристы в организации. Всё не однозначно, начиная с определения, "пассажир "
а я всегда считала, что перевозка людей помимо самого водителя считается перевозкой пассажиров. У нас в организации не спорят с этим. Ведь в правилах БДД написано все кто в автомобиле считаются пассажирами.
Все достаточно четко. Не знаю о чем разговор. Водители легковых автомобилей, в том числе служебных, перевозящих пассажиров, должны проходить послерейсовый медицинский осмотр. Основанием служит часть 3 статьи 220 ТК ТК, абзацы 3, 4 пункта 3 статьи 23 Закона от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ. Порядок проведения послерейсовых медосмотров водителей легковых автомобилей утвержден приказом Минздрава от 15.12.2014 № 835н. В ФЗ 196 четко сказано, все, кто перевозит пассажиров, не важно количество пассажиров. Просто если перевозки до 8 человек, плюс транспорт не извлекает выгоду, т.е. используется для нужд юрлица - то не нужна лицензия, а вот медосмотры никто не отменял. Перевозка пассажиров она и в Африке перевозка пассажиров, даже корпоративным транспортом.
Спешу Вас поправить. ГИТ здесь не при делах.
Протоколы о таких правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1 ст. 28.3 КоАП РФ).
Дела об административных правонарушениях, предусмотренных ст. 12.31 КоАП РФ, рассматриваются начальником Госавтоинспекции, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) дорожно-патрульной службы, его заместителем, а по ч. ч. 1 и 2 комментируемой статьи - также старшими и государственными инспекторами и безопасности дорожного движения (ст. 23.3 КоАП РФ).
Мы с нашим юристом для себя решили -перевозка пассажиров-это свыше 8 человек. То,что должно лицензироваться. Соответственно, водитель такого автобуса послерейсовый проходит. Менее 8 -нет. Не знаю, насколько это правильно, для меня успех, что они хотя б предрейсовый у меня теперь нормально проходят.
У нас только предрейсовый