Коллеги, доброго дня!
Хочу обсудить с вами одну тему.
ЦМТУ Росавиации раньше ежегодно делало отличные анализы состояния производственного травматизма, условий труда и выполнения основных работ по охране труда в организациях воздушного транспорта. За 2023 год, например, 60 страниц: коэффициенты травматизма по каждой организации и по МТУ, классификация НС по видам и причинам, данные по СОУТ, компенсациям, СИЗ, обучению, укомплектованности служб ОТ, затратам - все в динамике за 5 лет. И все это с рекомендацией использовать информацию в работе по предупреждению несчастных случаев.
С 2024 года - тишина. Анализов больше нет. По какой-то причине отменили.
Для меня это был реальный рабочий инструмент. Сравнить свои показатели со среднеотраслевыми, увидеть, какие виды травм в отрасли лидируют и направить туда профилактику, обосновать руководству финансирование на ОТ не на пальцах, а на цифрах - все это работало.
Готовлю письмо в ЦМТУ Росавиации с просьбой возобновить эту практику. Письмо от организации, официальное, со ссылками на приказ Росавиации от 06.04.2010 № 99, который формально никто не отменял.
Вопрос к коллегам из всех отраслей:
Были ли бы вам интересны и полезны в практической работе аналогичные отраслевые анализы?
Ответы (8)
Были ли бы вам интересны и полезны в практической работе аналогичные отраслевые анализы?
РЖД такие ежемесячно присылало. И общую сводку за год. Но на каждую телеграмму требовало провести инструктаж, который писал СОТ в журналы, от руки естественно.
По этому на фиг эти сводки. Рука отваливается столько писать.
Добрый день! РТН периодически шлет данные, думаю даже в свободном доступе их можно отыскать.
А так - не особо полезно, расскажу почему:
В том же самом великом и прекрасном РЖД такая практика была регулярной, НО в такой сводке практически нет правды 🙂 никто не напишет о том, кто реально накосячил, кто реально виноват. Знающие эксплуатацию люди сразу находили расхождение бумаги с реальностью, иногда физически невозможно было допустить такую ситуацию, но в итоге расследование было таким каким было. Что прикольно - после НС у всех был останов работ для проведения внеочередного дня ОТ, обязательный выезд руководителей с проверками, куча мероприятий и отчетов, тех.учеба, то есть это не то, от чего можно было отмахнуться.
Возможно, что такая практика только в РЖД и в других организациях все честно, но верится слабо + зачастую нужно смотреть комплексно, чтобы выявить где и какие были косяки и проверить себя, но такого в сводках не пишут.
В целом, было бы интересно узнать, какие в моей области деятельности наиболее частые НС и с чем связаны.
РТН регулярно, раз в полгода, емнип, присылает обзор по электричеству.
Очень было бы здорово если были бы сводки по отраслям. Я искала по медицинским организациям так ничего не нашла.
Добрый день. Мне анализ травматизма в науке ничего не даст - слишком разноплановая у нас отрасль. Даже внутри одного направления специфика работ различается основательно. Находила в подшивке еще времён другого государства анализ: в нём были только характерные для вспомогательных производств травмы. А вспомогательные у нас под топор оптимизации первыми идут из-за неуникальности знаний/умений.