← Все вопросы/Охрана труда
Охрана труда#несчастные случаи

Работы на высоте для водителя троллейбуса?

Eka
Опубликовано 1 месяц назад

Всем привяУ, только летающие мопэды палками отбили, теперь НС тяжелый (01.09.26г), я так по вам соскучилась, что решила обсудить происходящее.

Суть в чем, водитель тролл 65 лет залез на лестницу перед рейсом менять вставки и проверять головки токоприемника, стандартная процедура, но на третьей ступеньке лестницы БКМА 32100D (у них от пола практически ступени), ему в какой то момент поплохело и он, спустя 2 минуты от начала своего пути, упал (это 1,2-1,5 метра). Трактую характер падения как синкопальное, не хватался за веревки, не группировался. Есть видео момента залезания и падения с двух ракурсов. Значит по итогу ЗЧМТ, ушиб мозга средней степени. Не переживайте, в понедельник уже выписывают, плановое улучшение.

Проверку внеплановую уже прошла, выдохнула, так грустно стало, одна бегаю, директор абоба - вообще вникать не хочет.

Касательно расследования НС - еще заседание не собирали, ждем пока пострадавший вспомнит день работы. Дополнительно запросили справку из больницы, было ли у него какое то состояние в момент приезда скорой (мне кажется если микроинсульт и был, то его кровью залило от травмы). Я полагаю, 100% связан с производством, но вина предприятия минимальна. Все необходимые процедуры перед выпуском прошел, кстати, всего 10 минут разница - в 04:32 прошел предрейсМО, а в 4:42 упал.

Так вот вопрос то в чем, высота и обучение на высоте. Никогда не обучали специально на высоту (в объеме инструктажей и программы Б только если), не присваивали группу, +нигде в требованиях не видела, что требуется. Риск падения есть даже с высоты собственного роста (вот только как его оценивать если 150см рост и 200м рост это кардинально разные последствия). Медосмотр по 6.2 если проводить, то у нас наверное 90% водителей не будут допущены. А ну еще нет обследования в центре профпатологии (его на 2027 год планировали, ни разу на этом предприятии не проводили)

Че делать то? Какая линия защиты предприятия? Ваши мысли?

53 документа запросили, сейчас потихоньку собираю опять (ну, все отдала инспектору, а себе и сфр конечно же забыла)

PS не нагнетайте)) А то я знаю, ща войны ИИ полетят в бой, что тут 143ук рф ой ой ой и тд

PPSS опишу процедуру залезания: подходим к тралику, залезаем на лестницу, откидываем площадку соблюдая правило трех точек (1 рука 2 ноги или 1 нога 2 руки), становимся СПИНОЙ и крутим вертим щечки, вставочки, головки и тд. По бокам еще есть ограничители, как раз от падения, токоприемники под лирами заведены, никуда не утянут

Ответы (4)

Майя Глебова
1 месяц назад· #2

⮑ Eka , здравствуйте.

В карте СОУТ были указания по МО по этому пункту от экспертов? И по ОПР есть такой риск?

А так, если выявят нарушение по данному пункту, то инспектор выпишет указание исправить, и его вряд ли смутит тот факт, что работники пенсионеры не пройдут МО.

Евгений Анкудинов
1 месяц назад· #3

⮑ Eka давно не видел "тралик" близко живьём. Все за рулём-с. Поэтому сразу как-то осознать процесс сложновато.

Однако - вы 💯 правы про наличие риска. Исходя из п.4 и п.3 ПОТРВ у вас могут фигурировать РВ с высотой МЕНЕЕ1,8 и РВ с высотой более 1,8. При малых высотах, если сохраняется высокий риск падения - действуем методом остановки падения. Если получится (исходя из условий) - действовать методом ограничения (предотвращения падения). Но для конкретики нужна знать особенности места (осмотр, фото, чертеж, схема).

Oksana
OksanaЭксперт
1 месяц назад· #4

У нас в отрасли тоже полно случаев падений с небольшой высоты:

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Если работа выполнялась правильно, и падение - следствие "синкопального состояния" (обморока), а не нарушения правил ОТ. 1,1–1, 5 м - это работа на высоте не является (если только это не - менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, поверхностью жидкости или сыпучих мелкодисперсных материалов, выступающими предметами), и если расследование дойдет до вопроса "почему не обучали по высоте", вам нужно знать, как аргументировать свою позицию. Т.е. оценить подпадает ли ваш случай под подпункт б п. 3 приказа 782Н

Покажите, что были проведены инструктажи по безопасному пользованию лестницами для данной операции. Что работник ознакомлен с соответствующими ИОТ. Проведена ли ОПР, где риск падения с такой лестницы был выявлен, оценен и предусмотрены меры управления? Была ли исправна данная лестница? Обращайте внимание комиссии на то, что предрейсовый м/о был пройден и не выявил каких-либо отклонений.

То, что есть видео - большой +.

Водитель то сам, что говорит? Опрос пострадавшего проводили?

Валерия
ВалерияЭксперт
1 месяц назад· #5

Добрый день! Мой пострадавший так и не вспомнил тот злополучный день своей жизни, а прошло уже три месяца, так что не особо ждите великого возвращения воспоминаний. У меня весь опрос пострадавшего о «былых» событиях, а на все вопросы по тому дню - не помню.

Кстати вам повезло, что у вас такой маленький больничный был, мой на больничном провел аж 2 месяца🥲 я как курица-наседка звонила ему каждую неделю и спрашивала как дела🤡

Ваш ответ
Войдите через единый профиль SpecID, чтобы помочь коллеге и получить баллы рейтинга.