Может ли береговой СОТ контролировать ОТ на рыбопромысловом судне без ЛНА и наличия морского стажа? Если должны быть ЛНА, то на основании чего и какие? Что подскажете про наличие морского стажа и морского образования? Слышал, что такое есть в больших организациях. Всем УДАЧИ!
Ответы (3)
Здравствуйте. Приказы о назначении ответственных имеются у вас?
Береговой СОТ не может напрямую контролировать ОТ на рыбопромысловом судне.
Ответственность за охрану труда на судне лежит на судовладельце (компания-фрахтователь) и на самом экипаже. Капитан и командный состав судна несут прямую обязанность обеспечивать безопасные условия труда для членов экипажа.
А СОТ — это, как правило, представитель работодателя (например, компании-судовладельца). Его полномочия связаны с надзором за соблюдением трудового законодательства на берегу: проверка условий в трудовых договорах, расследование несчастных случаев на производстве, надзор за проведением инструктажей и т.п. Он не находится на судне и физически не может постоянно контролировать, как именно экипаж выполняет конкретные задачи по охране труда в открытом море.
В начале своего трудового стажа работала поваром на огромной плавбазе, так у нас там отдельный инженер по охране труда был прям на пароходе. Так с нами в длительные рейсы и ходил. Видели мы его только в столовой за приемом пищи, ни разу он нас на рабочих местах не контролировал.
Т.ч. согласна с коллегой выше
Была встреча одноклассников. Так один был старпом на БАТе, назначенный за охрану труда работников всего судна. С ним поболтал. По его словам, ответственного за ОТ всей его организации видел пару раз. А так по электронке ему нужную информашку скидывает, и всё.