Всем здравствуйте! Ситуация следующая: есть машинисты перегружателей, работают только на территории рбтд, на дороги общего пользования не выезжают. Приказ Минтранса 424 (40 часов) на них не распространяется, т.к. они ездят только внутри территории предприятия. Согласно ТД стоит график д/н/48, в связи с производственной необходимостью хотят перевести на график 1/3. Возник вопрос, если требования Минтранса к ним не привязаны, если ли другие требования по установлению рабочего времени? Не будет ли нарушением установление графика 1/3?
Ответы (2)
Если работник не выезжает на дороги общего пользования, он не считается «водителем» в контексте транспортного законодательства. В этом случае вы руководствуетесь исключительно Трудовым кодексом РФ.
При графике 1/3 за месяц всегда будет выходить больше стандартных 40 часов в неделю. Поэтому вам обязательно нужно ввести суммированный учет рабочего времени (ст. 104 ТК РФ). Установите учетный период (например, квартал или год), чтобы переработки в одни смены перекрывались недоработками в другие.
Согласно ст. 110 ТК РФ, продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть менее 42 часов. При графике 1/3 это требование соблюдается автоматически (отдых составляет 72 часа).
Все часы сверх нормы по производственному календарю за учетный период должны быть оплачены как сверхурочные (ст. 152 ТК РФ).
Поскольку график работы — это существенное условие трудового договора, просто «хотелки» руководства мало. Есть два пути:
‒ по соглашению сторон (ст. 72 ТК РФ) - подписываете допсоглашение, и новый график вступает в силу хоть завтра.
‒ в одностороннем порядке (ст. 74 ТК РФ), если изменились только организационные или технологические условия труда. В этом случае нужно уведомить работников под подпись минимум за 2 месяца.
Нарушения не будет, если вы зафиксируете суммированный учет и будете корректно оплачивать переработки по итогам учетного периода.
Проверьте, не относятся ли условия труда к вредным или опасным (по результатам СОУТ). Если условия вредные (3 класс и выше), то согласно ст. 104 ТК РФ учетный период не может превышать 3 месяца.
1) Никаких нарушений не будет. Если, конечно, кадровики им не дадут подписать Дополнительное соглашение к Трудовому договору. Но это уже будет нарушение со стороны кадровиков. 2) Для водителей погрузчиков, электрокаров, автокаров и пр. не предусмотрено каких-либо особых требований к нормам рабочего времени. Если у них не установлен сокращенный режим рабочего времени (например, за вредность), то норма часов для данного работника – 40 часов в неделю. 3) Водители погрузчиков и пр. – это отдельная, самостоятельная профессия. Нюансы, согласно приказа Минтранса РФ от 16.10.2020г. № 424, как Вы скрупулезно подметили, на нее не распространяются. На таких работников, хоть они и на колесах, действуют общие правила, как для остальных работников предприятия.