Коллеги, добрый день. Прошу дать консультацию опытных специалистов по охране труда на флоте, поделится опытом обучения по ОТ на морских судах.
В какой период проводится обучение: до прибытия на судно или на судне? Если до судна то это получатся несколько дней работник должен потратить только на обучение, это не реально сделать люди едут с других регионов и времени нет, если на судне - значит работник пока обучается самостоятельно не может самостоятельно работать, но судно не может ждать. Как у Вас это организовано?
Почему дипломы по международной конвенции не могут заменить обучение по от по приказу 2464? Ведь все вопросы там учтены, и первая помощь, и электробезопасность, и замкнутые пространства, и СИЗы, и практические занятия?
И как проводится очередная проверка знаний если судно в рейсе?
И как организовать работу по проверке знаний по электробезопасности на судне?
Помогите, пожалуйста.
Ответы (4)
Здравствуйте!
Начните с этой статьи: Трудовое право: работники транспорта (часть 4)
Если до судна то это получатся несколько дней работник должен потратить только на обучение, это не реально сделать люди едут с других регионов и времени нет
Но это так. Государство не волнуют наши издержки и несостыковки (это если мы говорим про законные методы, а не про бешеные принтеры). И так абсолютно во всех отраслях и у тех, кто работает на вахте тоже.
Почему дипломы по международной конвенции не могут заменить обучение по от по приказу 2464? Ведь все вопросы там учтены, и первая помощь, и электробезопасность, и замкнутые пространства, и СИЗы, и практические занятия?
Потому что наши НПА предписывают иметь на выходе определённые документы, например протокол проверки знаний. Почему - вопрос к законодателям)
Электробезопасность - это проверка знаний, в некоторых случаях в Ростехнадзоре. Как это заменить международным документом?
И как проводится очередная проверка знаний если судно в рейсе?
Планировать этот момент заранее. Инструктаж проводится на судне, а проверка знаний - после обучения. Вот и возвращаемся в самое начало к обучению.
И как организовать работу по проверке знаний по электробезопасности на судне?
Иметь комиссию из 5 человек, чтобы не менее 3 из них были на судне, включая председателя комиссии или его зама. И журнал с собой + комп с принтером, если протокол нужен. Подход "напечатать потом по возвращении" - не вариант. Никто не может гарантировать, что любой из нас доживёт до того момента, а в протоколе подпись нужна.
и вот тут почитайтефлот
Добрый день! Если Вам нужны советы типа "А у нас вот так!", напишите на 2297553@rambler.ru Удачи Вам!
Я купила программу РискПроф (здесь на сайте) по обучению и аттестации и уже второй год обучение и проверку знаний провожу дистанционно. То есть на теплоходы отправляю задание на обучение по областям аттестации и потом отслеживаю в программе, формирую протоколы и загружаю в Минтруд. Кто не проходит обучение пишу служебки.
Здравствуйте! Весь плавсостав проходит обучение в УЦ до выхода в рейс. На судне нет возможности для этого, так как занимаются добычей биоресурсов.