Добрый день, коллеги. ПРР на прирельсовой базе. Грузчики вынуждены крепиться за крюк автокрана устройством втягивающего типа. Система такая: крюк - ёешка - страховочная привязь. Грузчики входят в вагоны.
Т.е. в данном случае крюк автокрана используется как анкерная точка.
Прошу дать ответ, с ссылками на НПА. Разрешено или нет. Последствия.
Заранее спасибо, безопасной работы.
Ответы (7)
интересный вопрос ))) Решил погуглить и пока не нашел прямого запрета именно на такое использование крюка (может плохо гуглил). Единственное, что нашел, это п. 209 приказа 782н:
- Не допускается при работе грузоподъемными механизмами:
...............................
б) поднимать, опускать, перемещать людей не предназначенными для этих целей грузоподъемными механизмами;
Но тут не совсем про это.
Если ваша анкерная точка прошла испытание на нагрузку, соответствующие документы (акты испытаний и т.д.) будут подтверждать правомерность ее использования.
Крюк крана не анкерная точка.
А крепить можно к конструкциям, например, крюк крана -> анкерная петля -> устройство втягивающее.
И не отпускать поднимать, как сказано выше, таким образом, думаю формально не докопаться.
Лично проработал более 10 лет в международных организациях - везде, где было сложно/долго организовать анкерную точку и куда при этом доставал автокран, - использовался именно такой способ: крюк + "йойо" (это правильное написание разговорного названия втягивающего устройства 🙂 ) + страховочная привязь. Особых вопросов со стороны надзорников и заказчиков (Газпром, Новатэк, Лукойл) никогда не возникало.
Кроме ПОТ по работе на высоте очень советую освежить в памяти промку для понимания возможных "тараканов" со стороны РТН: требования к перемещению людей при помощи автокрана закреплены в Приказе Ростехнадзора от 26.11.2020 №461 (ред. от 22.01.2024) «Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности „Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения“». Почитайте внимательно п.235.
Также общие требования к оборудованию для подъёма и транспортировки людей при помощи грузоподъёмных кранов установлены в ГОСТ 33168-2014 «Краны грузоподъёмные. Оборудование для подъёма людей. Требования безопасности».
Как резюме: если кран подходит по своей сертификации для подъема-перемещения людей в подвесной люльке, то уж в качестве анкерной точки для крепления втягивающего устройства точно подойдет. Естественно, должны быть исправны все блокировки и тормоза лебедки крана, а работник при перемещении не должен значительно отклонять трос крюка от вертикального положения.
Коллеги, я конечно, больше послушать, т.к. у нас в холдинге похожее внедряется, уверяют, что РТН не против, а также что сертификат есть, правда не видела.. У нас проще то, что на заводах свои КС, из всех вариантов руководство останавливается на этом (за крюк), т.к. самое дешевое, 30-40 тыр, что-то в этом районе без учета привязи. Наши "скачут" по трубам на погрузке. Условия как и выше - кран закрепляется, стрела не движется, в системе не прыгать, т.к. после отработки скорее всего на замену пойдет. Поэтому умных послушаю, поскольку своего опыта в этом мало
других вариантов создания страховочных систем не рассматривали? Кран - это механизм. Закрепить то конечно можно. Но лучше закрепляться за конструктивные элементы зданий или сооружений. Или решить вопрос без использования СИЗ от падения с высоты (мостики, трапы, пандусы и т.п. - площадки с ограждением).
Добрый день, коллеги
На собственном опыте была такая ситуация на одной из крупнейших строек страны. Мы в лице ген.подрядчика потребовали узаконить ППР и ТК через РТН - итог Подрядчики разработали и согласовали с РТН хорошие ППР и ТК на выполнение работ через систему крюк крана + втягивающее устройство + страховочная привязь, было письмо официальное из РТН об отсутствии прямого запрета на такое использование.
Постараюсь найти ответ РТН, но навряд ли так как это было 4 года назад...