Нужны ли бирки на страховочные системы?

⮑ Екатерина строительный контроль пусть укажет пункт НПА, который требует наличие бирок. ПОТ РВ не имеет слово "бирка", ГОСТ Р ЕН 361 – 2008 - Страховочные привязи, ГОСТ 58208-2018 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ. СИСТЕМЫ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ - тоже не знают такого слова.

⮑ Екатерина может маркировка отсутствует, а они её биркой называют?

Просто когда-то был такой вопрос, как их сохранить: https://vk.com/wall-29417489_599510

Очень важной составляющей средств индивидуальной защиты является маркировка. С помощью знаков, букв и цифр можно идентифицировать изделие и получить максимум информации о его свойствах и характеристиках.

Бирка на страховочной привязи должна содержать основную информацию об изделии:

• название фирмы-производителя;
• наименование поставщика, его адрес;
• торговая марка или знак изготовителя;
• номер строп согласно системе нумерации производителя;
• идентификатор партии;
• номер или наименование модели (типа);
• вид материала, из которого изготовлены основные элементы;
• пиктограммы или значки, указывающие на необходимость изучить инструкцию к применению;
• дата изготовления защитного средства;
• другие символы, обозначающие свойства или характеристики изделия.
  
  Шрифт на бирке должен быть четкий и хорошо читаемый. Если невозможно разобрать указанную на ней информацию или бирка вообще отсутствует, то такое изделие нельзя использовать, и оно отбраковывается.
  
  Возможно они имеют ввиду эту бирку?

Бывали случаи. Они не имеют ввиду бирку завода-изготовителя, где указана артикул, дата производства бирки и прочее.

Они требуют именно прикрепить каким-то образом свою бирку, где будет указываться дата проверки и ФИО работника, который проверил эту привязь.

Во-первых чем они это обосновывают? В ПОТ таких требований нет, как и в других НПА.

При этом куда крепить эту бирку? Скотчем? Степлером? Это все изменения в конструкцию СИЗ, что категорически запрещено и прописано в паспорте завода изготовителя этой привязи.

Подозреваю, что это перекочевало с электроинструмента, на котором требуют писать дату испытания и дату следующего испытания (как правило просто осмотра визуального, де-факто испытания сопротивления изоляции на стройке никто не делает).. Просто требуют везде эти бирки недальновидные. Где есть нормальный контроль - за СИЗами и без бирок следят, где нет - бирки не помогут, даже на лбу.

Вообщем идиотизм крепчает. У нас делается так - фломастером на СИЗ пишется инв. номер этой СИЗ. Она учитывается в журнале осмотра СИЗ на высоту, а также выдается работнику под роспись в журнале выдачи СИЗ при работе на высоте. Это наш внутренний контроль, раз в 6 месяцев привязи осматривают ИТР. Ну и я осматриваю (каждую неделю, ибо я так решил). Но я без записи в журнал. Просто если вижу - что-то не так, выбраковываю по нашей внутренней схеме-системе.

Если хотят именно бирки - пусть сошлются на НПА... Хоть какой-то...

⮑ Екатерина

Возможно, они хотят того, что есть у нас (на фото), но при этом не учитывают, что не все страховочные системы оснащены подобной биркой.

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

для меня странно что люди не слышали о таких "бирках"..17 лет на строиках, все верно требуют

Осмотр страх систем проводит компетентное лицо с 3-й группой по безопасности работ на высоте, после проверки в паспорте ставят отметку о проведении процедуры.

К изделию идет паспорт, некоторые вшиты прям в лямку:

"..... ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Перед первым вводом средства защиты в эксплуатацию компетентному лицу необходимо убедиться в рабочем состоянии

СИЗ, а именно:

• Внимательно изучить данную инструкцию.

• Проверить соответствие маркировки на изделии и упаковке.

• Внести данные в идентификационную карту и сделать отметку о вводе в эксплуатацию. Вся информация о средствах защиты (название, серийный номер, даты покупки и ввода в эксплуатацию, информация по ремонту, осмотрам и выводу из эксплуатации) должна быть указана в идентификационной карте. Запрещается использование устройства без заполненной должным образом идентификационной карты. Ответственность за заполнение идентификационной карты несет эксплуатирующая организация.

• Занести данные о СИЗ и работнике, которому оно выдается, в «Журнал учета СИЗ».

• Провести тщательный визуальный осмотр и функциональную проверку СИЗ по методике, указанной в «Инструкции по периодической проверке».

Работники, допускаемые к работам на высоте, должны проводить тщательный визуальный осмотр и функциональную проверку выданных им СИЗ до и после каждого использования.

⮑ Екатерина это пережиток старого. Уточните у них, что они хотят видеть на бирке и на основании какого нормативного или локального и обязательного для вас документа.

Вы ведёте осмотр привязей. Они имеют свой номер. В акте осмотра и журнале вы их отражает. На самой привязи уже есть бирка от производителя с нанесенной на ней необходимой информацией. Писать на привязи, крепить на ленту привязи бирку путем прокалывания или приклеивания - нельзя. Это равносильно порче и соответственно привязь должна быть забракована (списана и утилизирована).

⮑ Екатерина Правила обеспечения СИЗ п. 62. Цитирую:

"Все СИЗ должны эксплуатироваться строго в соответствии с указаниями в эксплуатационной документации, а также требованиями правил по охране труда при проведении соответствующих видов работ."

Открываем документы производителя:

И видим так во такую "красоту"

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID