Имеются полувагоны с открытым верхом, приходит груз в специальных строп-контейнерах. Грузчики с удостоверениями стропальщиков поднимаются по лестнице вагонов наверх, там становятся на груз и осуществляют выгрузку краном. Каким образом, организовать безопасную работу, какие допуски должны быть у рабочих? 
Ответы (6)
коллеги, подключайтесь! Тема по таким специфическим условиям крайне актуальна. Так как стандартно предлагающиеся варианты с применением средств защиты втягивающего типа не всегда выполнимы:
1- либо нет вариантов закрепить средство защиты над головой (ещё и будет мешать разгрузке/погрузке);
2- вариант использования двух компактных средств втягивающего типа, закреплённых за точку А привязи со стороны спины - идеален, но дорог.
Но варианты на этом не заканчиваются. Делитесь, плиз.
Который год огромное количество организаций на кран цепляют сзвт и нормально работают...куча роликов в интернете.
Не надо вам крепить работников к вагону, только хуже будет. И уж тем более двойными СЗВТ за спинами. Бред.
Можете пойти по ахереть какому дорогостоящему пути и закупить себе Г-образную опору. Кайф, но кран её когда-нибудь опрокинет.
по допускам: достаточно 1группы на высоте и удостоверения стропальщика, а в ППР укажете, что после каждой строповки они слазят с вагона
У меня это тоже больная тема. У нас наоборот погрузка, но перед погрузкой необходимо оборудовать вагоны пиломатериалом.
В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузка и разгрузка полувагонов крюковыми ПС должны выполняться по технологии, утвержденной эксплуатирующей организацией, в которой определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки.
Нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании грузов не допускается.
Есть площадки/эстакады для стропальщиков стационарные:
и навесные площадки на полувагоны