Доброго дня!
Подскажите пожалуйста, у нас малое предприятие до 50 человек с совместителями вместе:
Заранее Вас благодарю.
Согласно п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" обязанность назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, лежит на юридических лицах, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями). Если организация не осуществляет вышеуказанную деятельность, назначать ответственное лицо не требуется.
В противном случае придется организовывать все по полной программе.
Команда SpecHelp
Давайте подробно по выпуску автомобиля на линию.
Для того что бы выпустить автобусы или грузовой (легковой для коммерческих целей) транспорт нужны:
1 доктор (требования по образованию) - проводит осмотр водителя, проставляет отметки в журнале и в путевом листе
2 контролер технического состояния т/с ( требования по образованию) - проводит осмотр транспорта проставляет отметку в журнале
3 ответственный за техническое состояние и выпуск т/с на линию ( нет требований по образованию ) назначенный приказом руководителя - принимает решение о выпуске т/с и водителя на линию, заверяет собственноручной подписью дату и время в путевом листе, а так же показания одометра при выезде на линию,. По результатам технического осмотра (запись в журнале контролера т/с) проставляет отметку в путевом листе "выпуск на линию разрешен" а так же дату и время тех. осмотра и заверяет все сведения своей подписью. Является должностным лицом и несет административную или уголовную ответственность в случаях нарушения законодательства.
4 ответственный (специалист с соответствующим образованием сдавший экзамен в УГАДН) за обеспечение БДД на предприятии. Организует и контролирует работу ( на небольших предприятиях обычно заменяет всех вышеуказанных при наличии доп. образования и приказов о назначении) и так же несет ответственность в случаях нарушений.
На предприятиях эксплуатирующих легковой транспорт для собственных нужд специалисты № 2 и № 4 не требуются.
По журналам:
Если у Вас автобусы, грузовые автомобили, либо легковые для коммерческих целей
"Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств" приказ № 9 минтранса
"Журнал учета инструктажей водителей по безопасности перевозок" приказ № 145 минтранса
"Журнал прохождения предсменного, предрейсового медицинского осмотра" (если нужно то послерейсовый) приказ № 266н минздрава
Нет требований о наличии журналов: учета путевых листов, учета листов испытания (стажировки), выхода т/с на линию, учета ДТП (хотя есть приказ 22 минтранса) и нарушений ПДД. проверки госорганов, и.т.д. Но все же лучше эти журналы иметь в наличии, так как те же путевые листы требуют хранения как бухгалтерский документ, листы испытания тоже нужно хранить пять лет. Механику гаража опять же нужно документально подтверждать факт ремонта и ТО (ст 18 ФЗ 196).
Как Вы им посоветуете, они точно также и сделают, не прочитав требований того же 266 приказа Минздрава. А там написано чуток не "доктор"?
""...при наличии лицензии на осуществление медицинской деятельности, предусматривающей выполнение работ (услуг) по медицинским осмотрам (предсменным, предрейсовым, послесменным, послерейсовым).
