[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-21403":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":14,"lastReply":14,"category":15,"tags":16,"isFeatured":18,"isSticky":18,"isLocked":18,"isResolved":19,"isExpertInvited":18,"bestAnswerPostId":20,"canSticky":18,"canLock":18,"commentsCount":21,"lastPostNumber":22,"lastReadPostNumber":13,"hasNewMessages":18,"unreadCount":23,"views":24,"subscribersCount":22,"isSubscribed":18,"userVote":23,"votesCount":23,"bodyHtml":25,"rawContent":26,"rawCreatedAt":27,"rawLastPostedAt":28,"answers":29},21403,102773,"Что написать в причинах НС, если все меры безопасности соблюдены?",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"8050","24664570553992331090","Мария","МА","#0F766E",null,"3 месяца назад","Охрана труда",[15,17],"несчастные случаи",false,true,102778,8,9,0,349,"\u003Cp>Коллеги, приветствую всех!\u003Cbr>\u003Cbr>Вот и на нашей \"стройке\" произошел несчастный случай.\u003Cbr>\u003Cbr>Нужна помощь, чтобы сформулировать причины потому, что я не вижу НИЧЕГО!\u003Cbr>\u003Cbr>Итак.\u003Cbr>\u003Cbr>У нас предприятие по переработке лома.\u003Cbr>\u003Cbr>В процессе разгрузки использовался полуприцеп-ломовоз WILDER. Разгружали погрузчиком ATLAS длинные трубы D1200 мм, половинки и четвертинки этих труб. У погрузчика грейфер. Давно уже используются погрузчики, а вот такой прицеп у нас приобретен и направлен к нам управляйкой и мы используем его с ноября. У него есть особенность: петли распашных дверей у него состоят всего из 2 частей, причем никак они между собой не закреплены. Эти двери нам уже снимали с петель на заводе, поэтому сверху на кузов приварили доп.планку, чтобы дверь не ушла вверх, и не съехала. Полгода полет нормальный.\u003Cbr>\u003Cbr>И вот погрузчик пытался вытащить эти трубы. Неудобно ему грйфером, никак не цепляются, выпадают эти половинки. Он и так их хватал, и эдак. Металл падал и ударялся о кузов. решили двери открыть и вывалить. ИИИИИИИ при открытии дверь просто слетает с петель на ногу открывающему.\u003Cbr>\u003Cbr>Приезжаю на место. Все петли целы, крепления петель целы, дверь целая. Никаких повреждений нигде!\u003Cbr>\u003Cbr>Смотрим ИОТ: осмотреть петли перед выпуском на линию? Есть! Журнал выпуска заполнен, по фото на провесках видно, что петли сидят как надо до последней разгрузки. Открывать двери вдвоем? Есть! Открывали вдвоем.\u003Cbr>\u003Cbr>ИОТ соблюдали все.\u003Cbr>\u003Cbr>Смотрим видео, да, видно, что кузов мотает, трубы падают. Но видео с неблизкого ракурса, не видно ударов именно по двери. К тому же на двери нет явных свежих повреждений.\u003Cbr>\u003Cbr>Тем не менее дверь весом около 200 кг ушла вверх, дополнительное крепление-держатель немного вывернуто вверх, но не оторвано.\u003Cbr>\u003Cbr>И что мне писать в выводах?\u003Cbr>\u003Cbr>Мы должны были беспокоиться об этих петлях, так прицеп вроде бы сертифицирован, значит безопасен.\u003Cbr>\u003Cbr>Мы эксплуатировали его по назначению, возили-грузили-разгружали лом. Должен был прицеп и двери выдержать болтанку при погрузке-разгрузке? Вроде должен. Конструкция у него для разгрузки сверху и через двери.\u003Cbr>\u003Cbr>Дверь целая слетает с петель при открывании. И никаких повреждений техники.\u003Cbr>\u003Cbr>Есть у меня сильное желание в данном случае написать производителю и задать вопрос: почему его техника эксплуатируемая по назначению и сертифицированная приносит людям ущерб?\u003Cbr>\u003Cbr>Как вы думаете: кто виноват? Что писать в акте?\u003Cbr>\u003Cbr>Заранее все спасибо за участие!\u003C\u002Fp>","Коллеги, приветствую всех!\n\nВот и на нашей \"стройке\" произошел несчастный случай.\n\nНужна помощь, чтобы сформулировать причины потому, что я не вижу НИЧЕГО!\n\nИтак.\n\nУ нас предприятие по переработке лома.\n\nВ процессе разгрузки использовался полуприцеп-ломовоз WILDER. Разгружали погрузчиком ATLAS длинные трубы D1200 мм, половинки и четвертинки этих труб. У погрузчика грейфер. Давно уже используются погрузчики, а вот такой прицеп у нас приобретен и направлен к нам управляйкой и мы используем его с ноября. У него есть особенность: петли распашных дверей у него состоят всего из 2 частей, причем никак они между собой не закреплены. Эти двери нам уже снимали с петель на заводе, поэтому сверху на кузов приварили доп.планку, чтобы дверь не ушла вверх, и не съехала. Полгода полет нормальный.\n\nИ вот погрузчик пытался вытащить эти трубы. Неудобно ему грйфером, никак не цепляются, выпадают эти половинки. Он и так их хватал, и эдак. Металл падал и ударялся о кузов. решили двери открыть и вывалить. ИИИИИИИ при открытии дверь просто слетает с петель на ногу открывающему.\n\nПриезжаю на место. Все петли целы, крепления петель целы, дверь целая. Никаких повреждений нигде!\n\nСмотрим ИОТ: осмотреть петли перед выпуском на линию? Есть! Журнал выпуска заполнен, по фото на провесках видно, что петли сидят как надо до последней разгрузки. Открывать двери вдвоем? Есть! Открывали вдвоем.\n\nИОТ соблюдали все.\n\nСмотрим видео, да, видно, что кузов мотает, трубы падают. Но видео с неблизкого ракурса, не видно ударов именно по двери. К тому же на двери нет явных свежих повреждений.\n\nТем не менее дверь весом около 200 кг ушла вверх, дополнительное крепление-держатель немного вывернуто вверх, но не оторвано.\n\nИ что мне писать в выводах?\n\nМы должны были беспокоиться об этих петлях, так прицеп вроде бы сертифицирован, значит безопасен.\n\nМы эксплуатировали его по назначению, возили-грузили-разгружали лом. Должен был прицеп и двери выдержать болтанку при погрузке-разгрузке? Вроде должен. Конструкция у него для разгрузки сверху и через двери.\n\nДверь целая слетает с петель при открывании. И никаких повреждений техники.\n\nЕсть у меня сильное желание в данном случае написать производителю и задать вопрос: почему его техника эксплуатируемая по назначению и сертифицированная приносит людям ущерб?\n\nКак вы думаете: кто виноват? Что писать в акте?\n\nЗаранее все спасибо за участие!","2026-07-06T12:46:41+00:00","2026-07-07T08:00:23+00:00",[30,76,144,180,216,252,267,295],{"id":20,"number":31,"author":32,"date":14,"isSolution":19,"text":44,"rawContent":45,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":46,"reactionUsers":47,"reactedEmoji":13,"comments":48,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":75},3,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":39},"3617","18396976922951612365","Oksana","OK","#1D4ED8","\u002Fassets\u002Favatars\u002FS7bic0EfIndFK7To.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},5,"Эксперт","fas fa-star","#287b32","\u003Cp>Я бы подвела по классификатору причин НС № 2 приказа 223н под:\u003Cbr>\u003Cbr>01\tКонструктивные недостатки и недостаточная надежность машин, механизмов, оборудования\u003Cbr>\u003Cbr> \tв том числе:\u003Cbr>\u003Cbr>01.1\tспец- и автотранспорта, самоходных машин и механизмов \u003Cbr>\u003Cbr> (Конструктивный недостаток и недостаточная надежность навесных элементов (дверей) полуприцепа-ломовоза).\u003C\u002Fp>\u003Cp>И сопутствующие причины (которые могли способствовать проявлению основной):\u003C\u002Fp>\u003Cp>02\tНесовершенство технологического процесса\u003Cbr>\u003Cbr> \tв том числе:\u003Cbr>\u003Cbr>02.1\tотсутствие технологической карты или другой технической документации на выполняемую работу ИЛИ\u003Cbr>\u003Cbr>02.2\tнедостатки в изложении требований безопасности в технологической документации\u003C\u002Fp>\u003Cp>(работа грейфера и многократные падения груза лома создали динамические нагрузки, которые проявили конструктивный недостаток крепления двери)\u003C\u002Fp>\u003Cp>08\tНеудовлетворительная организация производства работ\u003Cbr>\u003Cbr> \tв том числе:\u003Cbr>\u003Cbr>08.1\tнеобеспечение контроля со стороны руководителей и специалистов подразделения за ходом выполнения работы, соблюдением трудовой дисциплины\u003C\u002Fp>\u003Cp>(недостаточный дополнительный осмотр состояния навесных элементов полуприцепа после динамических нагрузок в процессе разгрузки, но до их открытия)\u003C\u002Fp>\u003Cp>15\tПрочие причины, квалифицированные по материалам расследования несчастных случаев\u003Cbr>\u003Cbr> \tв том числе:\u003Cbr>\u003Cbr>15.1\tнеосторожность, невнимательность, поспешность.\u003C\u002Fp>","Я бы подвела по классификатору причин НС № 2 приказа 223н под:\n\n01\tКонструктивные недостатки и недостаточная надежность машин, механизмов, оборудования\n\n \tв том числе:\n\n01.1\tспец- и автотранспорта, самоходных машин и механизмов \n\n (Конструктивный недостаток и недостаточная надежность навесных элементов (дверей) полуприцепа-ломовоза).\n\nИ сопутствующие причины (которые могли способствовать проявлению основной):\n\n02\tНесовершенство технологического процесса\n\n \tв том числе:\n\n02.1\tотсутствие технологической карты или другой технической документации на выполняемую работу ИЛИ\n\n02.2\tнедостатки в изложении требований безопасности в технологической документации\n\n(работа грейфера и многократные падения груза лома создали динамические нагрузки, которые проявили конструктивный недостаток крепления двери)\n\n08\tНеудовлетворительная организация производства работ\n\n \tв том числе:\n\n08.1\tнеобеспечение контроля со стороны руководителей и специалистов подразделения за ходом выполнения работы, соблюдением трудовой дисциплины\n\n(недостаточный дополнительный осмотр состояния навесных элементов полуприцепа после динамических нагрузок в процессе разгрузки, но до их открытия)\n\n15\tПрочие причины, квалифицированные по материалам расследования несчастных случаев\n\n \tв том числе:\n\n15.1\tнеосторожность, невнимательность, поспешность.",{},{},[49,62],{"id":50,"parentId":13,"author":51,"date":14,"text":59,"rawContent":60,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":61,"reactedEmoji":13},68303,{"id":52,"username":53,"name":54,"initials":55,"color":56,"avatarUrl":57,"groupBadge":58},"1325","azarenkova","c","C","#4338CA","\u002Fassets\u002Favatars\u002FiuB7Ihi0zGPxjRlI.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Вот!  Согласна с Вами!!\u003C\u002Fp>","Вот!  Согласна с Вами!!",{},{"id":63,"parentId":13,"author":64,"date":14,"text":72,"rawContent":73,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":31,"userVote":23,"reactions":74,"reactedEmoji":13},68306,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":71},"5851","owllera","Валерия","ВА","#B91C1C","\u002Fassets\u002Favatars\u002FmHg2cSyMIufXLDfCQqL0ETiM.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Могу поспорить насчет недостаточности осмотров: если я правильно поняла, осмотры и контроль проводились с учетом требований РЭ и ИОТ, а значит то, что просил работодатель и производитель было выполнено! В этом случае спрос не с того, кто что-то не сделал, а с того, кто не подумал о том, что надо было сделать. А тут опять же недооцененные риски.\u003C\u002Fp>","Могу поспорить насчет недостаточности осмотров: если я правильно поняла, осмотры и контроль проводились с учетом требований РЭ и ИОТ, а значит то, что просил работодатель и производитель было выполнено! В этом случае спрос не с того, кто что-то не сделал, а с того, кто не подумал о том, что надо было сделать. А тут опять же недооцененные риски.",{},"2026-07-06T13:17:34+00:00",{"id":77,"number":78,"author":79,"date":14,"isSolution":18,"text":81,"rawContent":82,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":83,"reactionUsers":84,"reactedEmoji":13,"comments":85,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":143},102776,2,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":80},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Я не строитель и слабо представляю всю вашу технику, но расскажу мой последний несчастный случай с интереснейшими причинами.\u003Cbr>\u003Cbr>Электромонтер, передвигаясь на велосипеде с места работ, при переезде узкоколейных жд путей, получил тяжелую травму головы из-за поломки велосипеда - передняя вилка отломилась и он рухнул вниз головой.\u003Cbr>\u003Cbr>В ОПР есть риск ДТП, есть ИОТ для велосипедов, есть ПДД в конце концов (спешиваться он не должен был).\u003Cbr>\u003Cbr>По первоначальным выводам ГИТ было так: неправильная оценка рисков, не учтен риск ДТП ИМЕННО НА ВЕЛОСИПЕДЕ\u002FПАДЕНИЕ С ВЕЛОСИПЕДА (хотя казалось бы велосипедист - участник дорожного движения), недостатки инструкции, выразившиеся в отсутствии в самой ИОТ правил ПДД (по которым, я напоминаю, спешиваться он не должен был). У вас скорее всего тоже будет что-то подобное - фигово оценен риск. Предугадать это было практически невозможно, но вы научитесь на ошибках. Просто оценка рисков у нас процедура плохо регламентированная и очень размытая\u002Fсубъективная, так что это самое простое, что можно притянуть.\u003C\u002Fp>","Я не строитель и слабо представляю всю вашу технику, но расскажу мой последний несчастный случай с интереснейшими причинами.\n\nЭлектромонтер, передвигаясь на велосипеде с места работ, при переезде узкоколейных жд путей, получил тяжелую травму головы из-за поломки велосипеда - передняя вилка отломилась и он рухнул вниз головой.\n\nВ ОПР есть риск ДТП, есть ИОТ для велосипедов, есть ПДД в конце концов (спешиваться он не должен был).\n\nПо первоначальным выводам ГИТ было так: неправильная оценка рисков, не учтен риск ДТП ИМЕННО НА ВЕЛОСИПЕДЕ\u002FПАДЕНИЕ С ВЕЛОСИПЕДА (хотя казалось бы велосипедист - участник дорожного движения), недостатки инструкции, выразившиеся в отсутствии в самой ИОТ правил ПДД (по которым, я напоминаю, спешиваться он не должен был). У вас скорее всего тоже будет что-то подобное - фигово оценен риск. Предугадать это было практически невозможно, но вы научитесь на ошибках. Просто оценка рисков у нас процедура плохо регламентированная и очень размытая\u002Fсубъективная, так что это самое простое, что можно притянуть.",{},{},[86,94,100,108,115,122,129,136],{"id":87,"parentId":13,"author":88,"date":14,"text":90,"rawContent":91,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":92,"userVote":23,"reactions":93,"reactedEmoji":13},68300,{"id":52,"username":53,"name":54,"initials":55,"color":56,"avatarUrl":57,"groupBadge":89},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>когда  ГИТ не может установить причину н\\с - указывает на неправильно оценённый риск. \u003Cbr>\u003Cbr> А если бы этот риск оценили ,  передняя вилка не  отломилась  бы? \u003Cbr>\u003Cbr>с этими рисками совсем  уже эти проверяющие и контролирующие чёкнулись!\u003C\u002Fp>","когда  ГИТ не может установить причину н\\с - указывает на неправильно оценённый риск. \n А если бы этот риск оценили ,  передняя вилка не  отломилась  бы? \nс этими рисками совсем  уже эти проверяющие и контролирующие чёкнулись!",6,{},{"id":95,"parentId":13,"author":96,"date":14,"text":97,"rawContent":98,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":99,"reactedEmoji":13},68301,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Полуприцеп новый, сертифицированный! Ни ДТП, ни повреждений на нем нет. Каков в данном случае риск? Конечно низкий! Да и сейчас после инцидента весь прицеп, включая дверь, исправен и годен к работе. Не должны мы были думать за производителя, и заботиться о его петлях, у нас есть сертификат о безопасности!\u003Cbr>\u003Cbr>Спасибо за ваше мнение!\u003Cbr>\u003Cbr>А как в акте этот риск прописать? Просто в мероприятиях? Или куда вставить?\u003C\u002Fp>","Полуприцеп новый, сертифицированный! Ни ДТП, ни повреждений на нем нет. Каков в данном случае риск? Конечно низкий! Да и сейчас после инцидента весь прицеп, включая дверь, исправен и годен к работе. Не должны мы были думать за производителя, и заботиться о его петлях, у нас есть сертификат о безопасности!\nСпасибо за ваше мнение!\nА как в акте этот риск прописать? Просто в мероприятиях? Или куда вставить?",{},{"id":101,"parentId":13,"author":102,"date":14,"text":104,"rawContent":105,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":107,"reactedEmoji":13},68305,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":103},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F1325\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@c\u003C\u002Fa> а я потом и разговаривала с инспектором о том, что люди из-за бумажек не падают и нужно смотреть глубже. По итогу вышли на то, что заявки на приобретение были сделаны пол года назад, мастер отработал свою зону ответственности, а вот руководство денег на покупку не выделило. Так что в итоге ИОТ и ОПР ушли в сопутствующие причины, а основной была совсем другая)\u003C\u002Fp>","@azarenkova а я потом и разговаривала с инспектором о том, что люди из-за бумажек не падают и нужно смотреть глубже. По итогу вышли на то, что заявки на приобретение были сделаны пол года назад, мастер отработал свою зону ответственности, а вот руководство денег на покупку не выделило. Так что в итоге ИОТ и ОПР ушли в сопутствующие причины, а основной была совсем другая)",1,{},{"id":109,"parentId":13,"author":110,"date":14,"text":112,"rawContent":113,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":114,"reactedEmoji":13},68307,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":111},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Мария, в итоге в акте н-1 звучит так:\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cspan class=\"media-image-wrapper\">\u003Cimg src=\"\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783344958-408495-img-5588.jpg\" title=\"\" alt=\"\">\u003Cspan class=\"guest-image-barrier\" data-guest-action=\"login\">\u003Cspan class=\"guest-barrier-content\">\u003Ci class=\"bi bi-shield-lock-fill\">\u003C\u002Fi>\u003Cspan class=\"guest-barrier-title\">Изображение защищено\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-desc\">Войдите через SpecID для просмотра\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-btn\">Войти через SpecID\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Понятно, что по документам вы сделали все правильно, но понятие «недооцененного риска» слишком широкое и его притянуть можно практически куда угодно.\u003C\u002Fp>\u003Cp>А насчет производителя - он вам найдет причину, по которой вы неправильно эксплуатировали его оборудование, даже если он чего-то не указал.\u003C\u002Fp>","Мария, в итоге в акте н-1 звучит так:\n[upl-image-preview url=https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783344958-408495-img-5588.jpg]\n\n\nПонятно, что по документам вы сделали все правильно, но понятие «недооцененного риска» слишком широкое и его притянуть можно практически куда угодно.\n\n\nА насчет производителя - он вам найдет причину, по которой вы неправильно эксплуатировали его оборудование, даже если он чего-то не указал.\n",{},{"id":116,"parentId":13,"author":117,"date":14,"text":119,"rawContent":120,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":121,"reactedEmoji":13},68309,{"id":52,"username":53,"name":54,"initials":55,"color":56,"avatarUrl":57,"groupBadge":118},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>вот в Вашем случаи я считаю этот пункт словоблудием. \u003Cbr>\u003Cbr>ну какие такие меры безопасности при передвижении  по территории через ж\\д пути не изложены в ИОТ, что они повлияли на то, что передняя вилка отломилась?  \u003Cbr>\u003Cbr>Может конечно он должен был спешится, что бы перетащит велосипед через ж\\д пути, и тогда бы вилка не сломалась. но это значит, что либо вилка уже была на \"грани\", либо  в целом  качество  велосипеда было \"китайское\".\u003C\u002Fp>","вот в Вашем случаи я считаю этот пункт словоблудием. \nну какие такие меры безопасности при передвижении  по территории через ж\\д пути не изложены в ИОТ, что они повлияли на то, что передняя вилка отломилась?  \nМожет конечно он должен был спешится, что бы перетащит велосипед через ж\\д пути, и тогда бы вилка не сломалась. но это значит, что либо вилка уже была на \"грани\", либо  в целом  качество  велосипеда было \"китайское\".",{},{"id":123,"parentId":13,"author":124,"date":14,"text":126,"rawContent":127,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":128,"reactedEmoji":13},68310,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":125},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F1325\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@c\u003C\u002Fa> я с вами согласна, но председателем комиссии, как вы понимаете, был представитель ГИТ и вот они сочли необходимым сделать так. Увы, такая вот у нас система несправедливая.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Но, справедливости получилось добиться хотя бы в основной и одной из сопутствующих причинах:\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cspan class=\"media-image-wrapper\">\u003Cimg src=\"\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783345590-980929-img-5589.jpg\" title=\"\" alt=\"\">\u003Cspan class=\"guest-image-barrier\" data-guest-action=\"login\">\u003Cspan class=\"guest-barrier-content\">\u003Ci class=\"bi bi-shield-lock-fill\">\u003C\u002Fi>\u003Cspan class=\"guest-barrier-title\">Изображение защищено\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-desc\">Войдите через SpecID для просмотра\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-btn\">Войти через SpecID\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cspan class=\"media-image-wrapper\">\u003Cimg src=\"\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783345591-3721-img-5590.jpg\" title=\"\" alt=\"\">\u003Cspan class=\"guest-image-barrier\" data-guest-action=\"login\">\u003Cspan class=\"guest-barrier-content\">\u003Ci class=\"bi bi-shield-lock-fill\">\u003C\u002Fi>\u003Cspan class=\"guest-barrier-title\">Изображение защищено\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-desc\">Войдите через SpecID для просмотра\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-btn\">Войти через SpecID\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Так как по РЭ была указана необходимость ежегодного обслуживания в условиях мастерской.\u003C\u002Fp>","@azarenkova я с вами согласна, но председателем комиссии, как вы понимаете, был представитель ГИТ и вот они сочли необходимым сделать так. Увы, такая вот у нас система несправедливая.\n\nНо, справедливости получилось добиться хотя бы в основной и одной из сопутствующих причинах:\n[upl-image-preview url=https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783345590-980929-img-5589.jpg]\n[upl-image-preview url=https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2026-07-06\u002F1783345591-3721-img-5590.jpg]\n\nТак как по РЭ была указана необходимость ежегодного обслуживания в условиях мастерской.",{},{"id":130,"parentId":13,"author":131,"date":14,"text":133,"rawContent":134,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":135,"reactedEmoji":13},68313,{"id":52,"username":53,"name":54,"initials":55,"color":56,"avatarUrl":57,"groupBadge":132},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>ну хоть про ППР указали ,и  на том спасибо!\u003C\u002Fp>\u003Cp>а всё потому, что ГИТ малограмотные и не технари.\u003C\u002Fp> ","ну хоть про ППР указали ,и  на том спасибо!\n\n а всё потому, что ГИТ малограмотные и не технари. ",{},{"id":137,"parentId":13,"author":138,"date":14,"text":140,"rawContent":141,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":142,"reactedEmoji":13},68331,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":139},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\"сверху на кузов приварили доп. планку, чтобы дверь не ушла вверх, и не съехала\". Это говорит о том, что завод-изготовитель (или вы сами, если эту проблему заметили уже после приобретения) знал или подозревал о риске вертикального смещения двери. Т.е. конструктивная особенность, допускающая вертикальное перемещение, уже была выявлена.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\"Кузов мотает, трубы падают\". Разгрузка длинных, тяжелых труб погрузчиком с грейфером - процесс, создающий динамические нагрузки. Когда грейфер захватывает или отпускает трубу, или когда труба падает на кузов, возникают удары, вибрация, которые передаются на всю конструкцию полуприцепа, включая двери и их крепления\u003C\u002Fp>","\"сверху на кузов приварили доп. планку, чтобы дверь не ушла вверх, и не съехала\". Это говорит о том, что завод-изготовитель (или вы сами, если эту проблему заметили уже после приобретения) знал или подозревал о риске вертикального смещения двери. Т.е. конструктивная особенность, допускающая вертикальное перемещение, уже была выявлена.\n\n\"Кузов мотает, трубы падают\". Разгрузка длинных, тяжелых труб погрузчиком с грейфером - процесс, создающий динамические нагрузки. Когда грейфер захватывает или отпускает трубу, или когда труба падает на кузов, возникают удары, вибрация, которые передаются на всю конструкцию полуприцепа, включая двери и их крепления",{},"2026-07-06T13:06:53+00:00",{"id":145,"number":146,"author":147,"date":14,"isSolution":18,"text":149,"rawContent":150,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":151,"reactionUsers":152,"reactedEmoji":13,"comments":153,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":179},102781,4,{"id":52,"username":53,"name":54,"initials":55,"color":56,"avatarUrl":57,"groupBadge":148},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F21403#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"102773\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Мария\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Металл падал и ударялся о кузов. решили двери открыть и вывалить.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>может когда стали вываливать , полуприцеп перекосился. лом вываливался не равномерно ,дверь и слетела с петель.\u003C\u002Fp> \u003Cp>а Вы сразу хотите производителя обвинить.\u003C\u002Fp>","[Мария](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F21403\u002F1) Металл падал и ударялся о кузов. решили двери открыть и вывалить.\n\nможет когда стали вываливать , полуприцеп перекосился. лом вываливался не равномерно ,дверь и слетела с петель.\n\nа Вы сразу хотите производителя обвинить.",{},{},[154,160,167,173],{"id":155,"parentId":13,"author":156,"date":14,"text":157,"rawContent":158,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":159,"reactedEmoji":13},68317,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Дверь слетела ДО того как лом стали выгружать. У этого производителя этот прицеп заявлен как \"Высокая грузоподъемность: Полуприцеп с грузоподъёмностью 34 800 кг является отличным решением для компаний, занимающихся переработкой и транспортировкой металлолома.\u003Cbr>\u003Cbr>Надежность: Прочная конструкция из высокопрочных материалов гарантирует долговечность и устойчивость.\"\u003Cbr>\u003Cbr>Как красиво написано! Прицеп рассчитан на большие нагрузки, а здесь кузов был загружен менее чем на половину.\u003C\u002Fp>","Дверь слетела ДО того как лом стали выгружать. У этого производителя этот прицеп заявлен как \"Высокая грузоподъемность: Полуприцеп с грузоподъёмностью 34 800 кг является отличным решением для компаний, занимающихся переработкой и транспортировкой металлолома.\nНадежность: Прочная конструкция из высокопрочных материалов гарантирует долговечность и устойчивость.\"\nКак красиво написано! Прицеп рассчитан на большие нагрузки, а здесь кузов был загружен менее чем на половину.",{},{"id":161,"parentId":13,"author":162,"date":14,"text":164,"rawContent":165,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":166,"reactedEmoji":13},68332,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":163},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Конструкция петель дверей полуприцепа-ломовоза не имеет надежных фиксирующих элементов, которые предотвращают их вертикальное смещение. Дополнительно установленная планка оказалась недостаточной для предотвращения отрыва двери при воздействии динамических нагрузок, возникающих в процессе разгрузки крупногабаритного груза, как следствие ее деформация и фактическое смещение двери без повреждения основных элементов.\u003C\u002Fp> ","Конструкция петель дверей полуприцепа-ломовоза не имеет надежных фиксирующих элементов, которые предотвращают их вертикальное смещение. Дополнительно установленная планка оказалась недостаточной для предотвращения отрыва двери при воздействии динамических нагрузок, возникающих в процессе разгрузки крупногабаритного груза, как следствие ее деформация и фактическое смещение двери без повреждения основных элементов. ",{},{"id":168,"parentId":13,"author":169,"date":14,"text":170,"rawContent":171,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":172,"reactedEmoji":13},68477,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13}," \u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F3617\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@Oksana\u003C\u002Fa> , большое спасибо! Вы мне очень помогли!\u003C\u002Fp>"," @18396976922951612365 , большое спасибо! Вы мне очень помогли!",{},{"id":174,"parentId":13,"author":175,"date":14,"text":176,"rawContent":177,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":178,"reactedEmoji":13},68550,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>Вы сразу хотите производителя обвинить\u003Cbr>\u003Cbr>А я всё-таки написала производителю. И выяснилось, что на пострадавшем прицепе были спец.удерживающие пластины, к-рые утрачены при эксплуатации.\u003Cbr>\u003Cbr>А у второго нашего такого же прицепа таких пластин не было, но их как-то выдавали водителям или досылали.\u003Cbr>\u003Cbr>Теперь нам завод вышлет эти 4 недостающих пластины.\u003Cbr>\u003Cbr>Всегда есть смысл обращаться к производителю.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>","> Вы сразу хотите производителя обвинить\nА я всё-таки написала производителю. И выяснилось, что на пострадавшем прицепе были спец.удерживающие пластины, к-рые утрачены при эксплуатации.\nА у второго нашего такого же прицепа таких пластин не было, но их как-то выдавали водителям или досылали.\nТеперь нам завод вышлет эти 4 недостающих пластины.\nВсегда есть смысл обращаться к производителю.",{},"2026-07-06T13:27:06+00:00",{"id":181,"number":40,"author":182,"date":14,"isSolution":18,"text":190,"rawContent":191,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":192,"reactionUsers":193,"reactedEmoji":13,"comments":194,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":215},102784,{"id":183,"username":184,"name":185,"initials":186,"color":187,"avatarUrl":188,"groupBadge":189},"1144","norton59","Владимир Беликов","ВБ","#047857","\u002Fassets\u002Favatars\u002FMV0E0xOD3zoYS1dH.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>А может применить п.20 из Приложения № 3 к приказу Минтруда России № 223н:  «воздействие других неклассифицированных травмирующих факторов». Все меры безопасности были соблюдены, и травма стала результатом непредвиденного стечения обстоятельств. А этот пункт применяют, когда НС случился из-за фактора, который не подходит по другим видам (типам) НС на производстве.\u003C\u002Fp>","А может применить п.20 из Приложения № 3 к приказу Минтруда России № 223н:  «воздействие других неклассифицированных травмирующих факторов». Все меры безопасности были соблюдены, и травма стала результатом непредвиденного стечения обстоятельств. А этот пункт применяют, когда НС случился из-за фактора, который не подходит по другим видам (типам) НС на производстве.",{},{},[195,202,208],{"id":196,"parentId":13,"author":197,"date":14,"text":199,"rawContent":200,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":201,"reactedEmoji":13},68314,{"id":183,"username":184,"name":185,"initials":186,"color":187,"avatarUrl":188,"groupBadge":198},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Кстати, а плановое ТО автомобилей (прицепов),  ТО-1 или ТО-2,  у Вас проводится во время? Документация по ТО вся отработана?\u003C\u002Fp> ","Кстати, а плановое ТО автомобилей (прицепов),  ТО-1 или ТО-2,  у Вас проводится во время? Документация по ТО вся отработана? ",{},{"id":203,"parentId":13,"author":204,"date":14,"text":205,"rawContent":206,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":207,"reactedEmoji":13},68318,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Спасибо! Проверю! Не подумала сама. Прицеп-то новый. Вот буквально как полгода прошло как мы его в эксплуатацию ввели.\u003C\u002Fp>","Спасибо! Проверю! Не подумала сама. Прицеп-то новый. Вот буквально как полгода прошло как мы его в эксплуатацию ввели.",{},{"id":209,"parentId":13,"author":210,"date":14,"text":212,"rawContent":213,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":214,"reactedEmoji":13},68327,{"id":183,"username":184,"name":185,"initials":186,"color":187,"avatarUrl":188,"groupBadge":211},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Когда служил в армии, в моей части, в автопарке, Главный инженер рассказывал, солдат умудрился свалиться с бампера Урала (грузовика) вместе с Капотом (крышка, которая закрывает моторный отсек). Всяко бывает..... И не только в армии.....\u003C\u002Fp>","Когда служил в армии, в моей части, в автопарке, Главный инженер рассказывал, солдат умудрился свалиться с бампера Урала (грузовика) вместе с Капотом (крышка, которая закрывает моторный отсек). Всяко бывает..... И не только в армии.....",{},"2026-07-06T17:51:29+00:00",{"id":217,"number":92,"author":218,"date":14,"isSolution":18,"text":226,"rawContent":227,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":228,"reactionUsers":229,"reactedEmoji":13,"comments":230,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":251},102787,{"id":219,"username":220,"name":221,"initials":222,"color":223,"avatarUrl":224,"groupBadge":225},"627","evgenij-ankudinov","Евгений Анкудинов","ЕА","#6D28D9","\u002Fassets\u002Favatars\u002FGF3sKqI37Z7aEs5V.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F21403#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"102773\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Мария\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Давить на технологию работ. Ее надо пересмотреть однозначно. Сколько ни работал на монтаже трубопроводов и предварительной обработки труб, никогда грейферные челюсти для разгрузки не применялись. Есть стропа, есть схемы строповки, автокран и стропальщик. Ну и как указали выше - недостаточная надёжность машин\u002Fмеханизмов. Как в плане перемещения подобных грузов, так и в плане защиты работника. Машину вам вряд-ли заменять. Поэтому стоит проработать технологию работ.\u003C\u002Fp>","[Мария](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F21403\u002F1) Давить на технологию работ. Ее надо пересмотреть однозначно. Сколько ни работал на монтаже трубопроводов и предварительной обработки труб, никогда грейферные челюсти для разгрузки не применялись. Есть стропа, есть схемы строповки, автокран и стропальщик. Ну и как указали выше - недостаточная надёжность машин\u002Fмеханизмов. Как в плане перемещения подобных грузов, так и в плане защиты работника. Машину вам вряд-ли заменять. Поэтому стоит проработать технологию работ.",{},{},[231,238,244],{"id":232,"parentId":13,"author":233,"date":14,"text":235,"rawContent":236,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":237,"reactedEmoji":13},68333,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":234},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Согласна, либо на конструктивные недостатки\u003C\u002Fp>","Согласна, либо на конструктивные недостатки",{},{"id":239,"parentId":13,"author":240,"date":14,"text":241,"rawContent":242,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":243,"reactedEmoji":13},68340,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Мы перегружаем около 100 тыс.т лома в год. И это не стандартные изделия какие-н (листы, трубы, прокат и проч). Вот в этой машине были уже порезанные половинки и четвертинки. Как вы их стропами разгрузите? Теперь представьте, что, да, вы разгружаете стропами. Посчитайте производительность? А мы грейферами переваливаем, как я уже сказала, 100 тыс.т\u002Fгод! И работаем грейферами и плитами. Более того Минчермет в свое время разработал конструкцию кранов и самих грейферов под лом. А сейчас массово производятся и используются именно перегружатели с грейферами, очень редко с эл.магнитными плитами.\u003C\u002Fp>  ","Мы перегружаем около 100 тыс.т лома в год. И это не стандартные изделия какие-н (листы, трубы, прокат и проч). Вот в этой машине были уже порезанные половинки и четвертинки. Как вы их стропами разгрузите? Теперь представьте, что, да, вы разгружаете стропами. Посчитайте производительность? А мы грейферами переваливаем, как я уже сказала, 100 тыс.т\u002Fгод! И работаем грейферами и плитами. Более того Минчермет в свое время разработал конструкцию кранов и самих грейферов под лом. А сейчас массово производятся и используются именно перегружатели с грейферами, очень редко с эл.магнитными плитами.  ",{},{"id":245,"parentId":13,"author":246,"date":14,"text":248,"rawContent":249,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":250,"reactedEmoji":13},68353,{"id":219,"username":220,"name":221,"initials":222,"color":223,"avatarUrl":224,"groupBadge":247},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Ясно. Надо проработать случай на предмет возможных в вашем случае мер.\u003C\u002Fp>","Ясно. Надо проработать случай на предмет возможных в вашем случае мер.",{},"2026-07-07T00:28:42+00:00",{"id":253,"number":254,"author":255,"date":14,"isSolution":18,"text":261,"rawContent":262,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":263,"reactionUsers":264,"reactedEmoji":13,"comments":265,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":266},102803,7,{"id":256,"username":257,"name":258,"initials":259,"color":12,"avatarUrl":260,"groupBadge":13},"12901","kosmachev","Сергей К.","СК","\u002Fassets\u002Favatars\u002FO1Apg7hOJ0JdtNKX.png","\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F21403#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"102773\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Мария\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> виновных лиц - не усматривается\u003C\u002Fp>","[Мария](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F21403\u002F1) виновных лиц - не усматривается",{},{},[],"2026-07-07T06:19:53+00:00",{"id":268,"number":21,"author":269,"date":14,"isSolution":18,"text":276,"rawContent":277,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":278,"reactionUsers":279,"reactedEmoji":13,"comments":280,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":294},102807,{"id":270,"username":271,"name":272,"initials":273,"color":69,"avatarUrl":274,"groupBadge":275},"5410","kate","KATE","KA","\u002Fassets\u002Favatars\u002FpEscdmzPK6q6qVCw.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F21403#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"102773\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Мария\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> У вас есть технологическая карта на погрузочно-разгрузочные работы? \u003Cbr>\u003Cbr>Если нет - то вот вам причина. Если есть, значит её несовершенство...\u003C\u002Fp>","[Мария](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F21403\u002F1) У вас есть технологическая карта на погрузочно-разгрузочные работы? \n\nЕсли нет - то вот вам причина. Если есть, значит её несовершенство...",{},{},[281,287],{"id":282,"parentId":13,"author":283,"date":14,"text":284,"rawContent":285,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":23,"userVote":23,"reactions":286,"reactedEmoji":13},68339,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Я просмотрела все НПА по технологич.картам и проч.регламентам. Тех.карты применяются в ФНП по ПС, перегружатель - это не ПС. Тех.карта нужна в строительстве - это не строительство. Тка.карта нужна при работе со стропами и автомоб.краном (это ПОТ на автом.транспорте) - мы их не используем. Следовательно ни одна нормативка не обязывает нас иметь тех.карту или ППР.\u003C\u002Fp>","Я просмотрела все НПА по технологич.картам и проч.регламентам. Тех.карты применяются в ФНП по ПС, перегружатель - это не ПС. Тех.карта нужна в строительстве - это не строительство. Тка.карта нужна при работе со стропами и автомоб.краном (это ПОТ на автом.транспорте) - мы их не используем. Следовательно ни одна нормативка не обязывает нас иметь тех.карту или ППР.",{},{"id":288,"parentId":13,"author":289,"date":14,"text":291,"rawContent":292,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":106,"userVote":23,"reactions":293,"reactedEmoji":13},68343,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":290},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Можно разработать типа СОП - стандартная операционная процедура. Я правда в пищевом производстве с ними сталкивалась, на каждую операцию была разработана СОП\u003C\u002Fp>","Можно разработать типа СОП - стандартная операционная процедура. Я правда в пищевом производстве с ними сталкивалась, на каждую операцию была разработана СОП",{},"2026-07-07T06:29:14+00:00",{"id":296,"number":22,"author":297,"date":14,"isSolution":18,"text":303,"rawContent":304,"votes":23,"userVote":23,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":305,"reactionUsers":306,"reactedEmoji":13,"comments":307,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":28},102818,{"id":298,"username":299,"name":300,"initials":301,"color":223,"avatarUrl":302,"groupBadge":13},"294","SH07d7ea21dbff731820c98","Капитан","КА","\u002Fassets\u002Favatars\u002Fi6Qns99HbBD6Lbs5.png","\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F21403#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"102773\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Мария\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> дверь просто слетает\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>У Вас как детском саде - \"машинка просто сломалась\".\u003Cbr>\u003Cbr>Назначение двери - не слетать с петель, а открываться. Вот тут и есть причина НС.\u003Cbr>\u003Cbr>Используйте 5 почему.\u003C\u002Fp>","[Мария](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F21403\u002F1) дверь просто слетает\n\nУ Вас как детском саде - \"машинка просто сломалась\".\n\nНазначение двери - не слетать с петель, а открываться. Вот тут и есть причина НС.\n\nИспользуйте 5 почему.",{},{},[]]