[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-20612":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":14,"lastReply":14,"category":15,"tags":16,"isFeatured":18,"isSticky":18,"isLocked":18,"isResolved":18,"isExpertInvited":18,"bestAnswerPostId":13,"canSticky":18,"canLock":18,"commentsCount":19,"lastPostNumber":20,"lastReadPostNumber":13,"hasNewMessages":18,"unreadCount":21,"views":22,"subscribersCount":20,"isSubscribed":18,"userVote":21,"votesCount":21,"bodyHtml":23,"rawContent":24,"rawCreatedAt":25,"rawLastPostedAt":26,"answers":27},20612,99022,"Является ли ошибкой одновременное проведение обучение и стажировки?",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"12111","4032679561231729599","Rich","RI","#047857",null,"6 месяцев назад","Охрана труда",[15,17],"стажировка",false,5,6,0,514,"\u003Cp>Добрый день. Работника перевели временно с должности водителя вездехода на должность водителя. Ранее он проходил обучение в УЦ (программы одни и те же) по всем необходимым программам, но для перестраховки отправили на обучение, как водителя автомобиля, и одновременно запустили стажировку, Те дни, которые в табеле были закрыты учебой, стажировкой не занимали.  Является ли это нарушение? В 2464 сказано, что К стажировке на рабочем месте допускаются работники, успешно прошедшие в установленном порядке инструктаж по охране труда и обучение требованиям охраны труда.\u003C\u002Fp>","Добрый день. Работника перевели временно с должности водителя вездехода на должность водителя. Ранее он проходил обучение в УЦ (программы одни и те же) по всем необходимым программам, но для перестраховки отправили на обучение, как водителя автомобиля, и одновременно запустили стажировку, Те дни, которые в табеле были закрыты учебой, стажировкой не занимали.  Является ли это нарушение? В 2464 сказано, что К стажировке на рабочем месте допускаются работники, успешно прошедшие в установленном порядке инструктаж по охране труда и обучение требованиям охраны труда.","2026-04-09T05:09:40+00:00","2026-04-10T05:38:22+00:00",[28,94,110,133,155],{"id":29,"number":30,"author":31,"date":14,"isSolution":18,"text":42,"rawContent":43,"votes":21,"userVote":21,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":44,"reactionUsers":45,"reactedEmoji":13,"comments":46,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":93},99024,2,{"id":32,"username":33,"name":34,"initials":35,"color":36,"avatarUrl":37,"groupBadge":38},"8417","24681026811896264455","May Day","MD","#BE123C","\u002Fassets\u002Favatars\u002Fi8MznrtskGS8DpVm.png",{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"Эксперт","fas fa-star","#287b32","\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F20612#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"99022\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Rich\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> обучение, как водителя автомобиля\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Здравствуйте. Обучение \"как водителя\" это не обучение по охране труда. Стажировка (по охране труда) после обучения по охране труда, а не любого обучения. Короче: всё нормально\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cem>Доп инф: стажировка по охране труда не обязательна для водителя. Обязательна только при выполнении работ повышенной опасности. Водить автомобиль не входит в перечень работ повышенной опасности.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp> \u003Cp>Если вам не плевать на Приказ Минтранса РФ от 29.07.2020 N 264, то стажировка из этого приказа не имеет отношения к охране труда и Постановлению Правительства РФ от 24.12.2021 N 2464\u003C\u002Fp>","[Rich](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F20612\u002F1) обучение, как водителя автомобиля\n\nЗдравствуйте. Обучение \"как водителя\" это не обучение по охране труда. Стажировка (по охране труда) после обучения по охране труда, а не любого обучения. Короче: всё нормально\n\n*Доп инф: стажировка по охране труда не обязательна для водителя. Обязательна только при выполнении работ повышенной опасности. Водить автомобиль не входит в перечень работ повышенной опасности.*\n\nЕсли вам не плевать на Приказ Минтранса РФ от 29.07.2020 N 264, то стажировка из этого приказа не имеет отношения к охране труда и Постановлению Правительства РФ от 24.12.2021 N 2464",{},{},[47,61,73,79,86],{"id":48,"parentId":13,"author":49,"date":14,"text":57,"rawContent":58,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":59,"userVote":21,"reactions":60,"reactedEmoji":13},64967,{"id":50,"username":51,"name":52,"initials":53,"color":54,"avatarUrl":55,"groupBadge":56},"3617","18396976922951612365","Oksana","OK","#1D4ED8","\u002Fassets\u002Favatars\u002FS7bic0EfIndFK7To.png",{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>По испытанию вопрос: в соответствии с п. 7 приказа Минтранса от 29.07.2020 N 264:\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Col style=\"list-style-type:decimal\" start=\"7\">\u003Cli>Работники, \u003Cstrong>принимаемые на работу непосредственно связанную с управлением транспортным средством (далее - водители), в целях проверки соответствия поручаемой работе допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у работодателя испытания\u003C\u002Fstrong> в соответствии со статьей 70 Трудового кодекса Российской Федерации. <2>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>В соответствии со ст.70 ТК РФ при заключении трудового договора в нем по соглашению сторон может быть предусмотрено условие об испытании работника в целях проверки его соответствия поручаемой работе, то испытание в понимании ст. 70 ТК РФ формально не применяется, так как он не является вновь принимаемым лицом при переводе уже принятого ранее работника.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>п. 9 Испытание водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Требуется ли это испытание при переводе водителя с одного типа ТС на другой?\u003Cbr>\u003Cbr>И часто на предприятиях используют бригадный метод: один водитель допускается к управлению несколькими ТС, если это управление предусмотрено его категориями в ВУ.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Допустим, в ГА со стажировкой водителей в контролируемой зоне аэродрома все строго. У него типы ТС и спецмашин, на которых он допущен, указываются в талонах на право вождения спецмашин по аэродрому.\u003C\u002Fp>","По испытанию вопрос: в соответствии с п. 7 приказа Минтранса от 29.07.2020 N 264:\n\n> 7. Работники, **принимаемые на работу непосредственно связанную с управлением транспортным средством (далее - водители), в целях проверки соответствия поручаемой работе допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у работодателя испытания** в соответствии со статьей 70 Трудового кодекса Российской Федерации. \u003C2>\n\nВ соответствии со ст.70 ТК РФ при заключении трудового договора в нем по соглашению сторон может быть предусмотрено условие об испытании работника в целях проверки его соответствия поручаемой работе, то испытание в понимании ст. 70 ТК РФ формально не применяется, так как он не является вновь принимаемым лицом при переводе уже принятого ранее работника.\n\n> п. 9 Испытание водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать.\n\nТребуется ли это испытание при переводе водителя с одного типа ТС на другой?\nИ часто на предприятиях используют бригадный метод: один водитель допускается к управлению несколькими ТС, если это управление предусмотрено его категориями в ВУ.\n\nДопустим, в ГА со стажировкой водителей в контролируемой зоне аэродрома все строго. У него типы ТС и спецмашин, на которых он допущен, указываются в талонах на право вождения спецмашин по аэродрому.\n",1,{},{"id":62,"parentId":13,"author":63,"date":14,"text":70,"rawContent":71,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":59,"userVote":21,"reactions":72,"reactedEmoji":13},64969,{"id":64,"username":65,"name":66,"initials":67,"color":54,"avatarUrl":68,"groupBadge":69},"3912","dsp","DSP","DS","\u002Fassets\u002Favatars\u002F5G14ywHFotFJIl3D.png",{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>Обучение \"как водителя\" это не обучение по охране труда\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Почему? Его обучат по 46 Б, ОППП и СИЗ (наверное), т.к. его обязанности изменились со всеми вытекающими. Он был вездеходчик, стал автомобильщик. Логичное обучение по ОТ \"как водителя\" )))\u003C\u002Fp>","> Обучение \"как водителя\" это не обучение по охране труда\n\nПочему? Его обучат по 46 Б, ОППП и СИЗ (наверное), т.к. его обязанности изменились со всеми вытекающими. Он был вездеходчик, стал автомобильщик. Логичное обучение по ОТ \"как водителя\" )))",{},{"id":74,"parentId":13,"author":75,"date":14,"text":76,"rawContent":77,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":21,"userVote":21,"reactions":78,"reactedEmoji":13},65002,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":13},"\u003Cp>Стажировку и испытание мы объединили в одну программу. Обучает по программа Б и ОПП\u003C\u002Fp>","Стажировку и испытание мы объединили в одну программу. Обучает по программа Б и ОПП",{},{"id":80,"parentId":13,"author":81,"date":14,"text":83,"rawContent":84,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":30,"userVote":21,"reactions":85,"reactedEmoji":13},65050,{"id":32,"username":33,"name":34,"initials":35,"color":36,"avatarUrl":37,"groupBadge":82},{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F3912\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@DSP\u003C\u002Fa>  да не. Есть обучение и теоретическая и практическая проверка знаний по охране труда, а есть \"для водителя\"\u003C\u002Fp>\u003Cp>Это и есть ваше обыкновенное водительское удостоверение. Или тракторное. \u003Cbr>\u003Cbr>Соответственно чтоб быть обученному какому то автомобилю нужно идти школу и а потом сдавать теорию и практику в ГИБДД или гостехнадзоре.\u003C\u002Fp> \u003Cp>А по охране труда вы обучаетесь безопасным методам каких то там работ в местах действия опасных и вредных факторов - но точно не водить колымагу.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Стажировкой тоже всё подряд называют и они бывают разные. Вот по 2464 совершенно конкретная. Минтрансова к этой отношения не имеет. Ещё бывает какая то там рабочая, которая типа испытательный срок. Она к остальным тоже не имеет отношения.\u003C\u002Fp> ","@dsp  да не. Есть обучение и теоретическая и практическая проверка знаний по охране труда, а есть \"для водителя\"\n\nЭто и есть ваше обыкновенное водительское удостоверение. Или тракторное. \nСоответственно чтоб быть обученному какому то автомобилю нужно идти школу и а потом сдавать теорию и практику в ГИБДД или гостехнадзоре. \n\nА по охране труда вы обучаетесь безопасным методам каких то там работ в местах действия опасных и вредных факторов - но точно не водить колымагу. \n\nСтажировкой тоже всё подряд называют и они бывают разные. Вот по 2464 совершенно конкретная. Минтрансова к этой отношения не имеет. Ещё бывает какая то там рабочая, которая типа испытательный срок. Она к остальным тоже не имеет отношения. ",{},{"id":87,"parentId":13,"author":88,"date":14,"text":90,"rawContent":91,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":59,"userVote":21,"reactions":92,"reactedEmoji":13},65051,{"id":32,"username":33,"name":34,"initials":35,"color":36,"avatarUrl":37,"groupBadge":89},{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F3617\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@Oksana\u003C\u002Fa>  вы смешиваете минтрансы и минтруды.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Любой работник должен быть обучен и пройти проверку знания по охране труда. Т.е уметь какую надо работу выполнять безопасно и в безопасности. А для \u003Cstrong>проверки качества\u003C\u002Fstrong> его работы \u003Cstrong>может быть\u003C\u002Fstrong> предусмотрено условие об испытании\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>Требуется ли это испытание при переводе водителя с одного типа ТС на другой?\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Официально да. Но это исключительно оценка его квалификации - охрана труда тут не причём\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>Допустим, в ГА со стажировкой водителей в контролируемой зоне аэродрома все строго. У него типы ТС и спецмашин, на которых он допущен, указываются в талонах на право вождения спецмашин по аэродрому.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>Ну где-то строго. Где-то сам минтранс проверку проводит. Где-то плевать хотели\u003C\u002Fp>","@18396976922951612365  вы смешиваете минтрансы и минтруды. \n\nЛюбой работник должен быть обучен и пройти проверку знания по охране труда. Т.е уметь какую надо работу выполнять безопасно и в безопасности. А для **проверки качества** его работы **может быть** предусмотрено условие об испытании\n\n> Требуется ли это испытание при переводе водителя с одного типа ТС на другой?\n\nОфициально да. Но это исключительно оценка его квалификации - охрана труда тут не причём\n\n> Допустим, в ГА со стажировкой водителей в контролируемой зоне аэродрома все строго. У него типы ТС и спецмашин, на которых он допущен, указываются в талонах на право вождения спецмашин по аэродрому.\n\nНу где-то строго. Где-то сам минтранс проверку проводит. Где-то плевать хотели",{},"2026-04-09T05:29:26+00:00",{"id":95,"number":96,"author":97,"date":14,"isSolution":18,"text":104,"rawContent":105,"votes":21,"userVote":21,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":106,"reactionUsers":107,"reactedEmoji":13,"comments":108,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":109},99028,3,{"id":98,"username":99,"name":100,"initials":101,"color":102,"avatarUrl":103,"groupBadge":13},"11179","22095734522286925870","roochev","RO","#6D28D9","\u002Fassets\u002Favatars\u002Fo7TiQpJo1TPN6d3M.png","\u003Cp>Если в те дни, которые в табеле закрыты учебой, работник стажировкой фактически не занимался и эти дни\u002Fчасы не включены в лист испытаний, нарушения здесь не вижу.\u003Cbr>\u003Cbr>Если же стажировка была “запущена” только на бумаге и в ее срок включили дни учебы в УЦ, тогда оформление некорректное. По смыслу приказа № 264 испытание должно подтверждаться реальной практикой у работодателя, а не внешним обучением\u003C\u002Fp>","Если в те дни, которые в табеле закрыты учебой, работник стажировкой фактически не занимался и эти дни\u002Fчасы не включены в лист испытаний, нарушения здесь не вижу.\n\nЕсли же стажировка была “запущена” только на бумаге и в ее срок включили дни учебы в УЦ, тогда оформление некорректное. По смыслу приказа № 264 испытание должно подтверждаться реальной практикой у работодателя, а не внешним обучением",{},{},[],"2026-04-09T06:14:30+00:00",{"id":111,"number":112,"author":113,"date":14,"isSolution":18,"text":115,"rawContent":116,"votes":21,"userVote":21,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":117,"reactionUsers":118,"reactedEmoji":13,"comments":119,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":132},99045,4,{"id":50,"username":51,"name":52,"initials":53,"color":54,"avatarUrl":55,"groupBadge":114},{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>На одном из форумов по ОТ встретила ответ (не по  теме вопроса, но тоже интересно):\u003Cbr>\u003Cbr>\"Испытание и стажировка водителей: одна процедура или две? \u003Cbr>\u003Cbr>Итак, давайте разбираться, как не попасть на штраф.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Соблюдение требований безопасности дорожного движения (БДД) и охраны труда (ОТ) — обязательные условия для организаций, эксплуатирующих автотранспорт.\u003C\u002Fp> \u003Cp>При приеме на работу водителей работодатели в некоторых случаях сталкиваются с необходимостью проведения двух процедур: стажировки по ОТ (регламентирована Постановлением Правительства РФ от 24.12.2021 №2464) и испытания (установлено приказом Минтранса РФ от 29.07.2020 №264).\u003C\u002Fp> \u003Cp>Обе процедуры преследуют схожую цель — убедиться в готовности работника к самостоятельной работе.\u003Cbr>\u003Cbr>В каких случаях требуется стажировка, а когда испытание, и в чем разница?\u003Cbr>\u003Cbr>Несмотря на схожесть целей — это две разные процедуры, различаются по нормативной базе, содержанию и результатам. Законодательство предусматривает:\u003C\u002Fp>\u003Cp>стажировку по охране труда регламентируется нормативными актами по ОТ (ПП РФ №2464), фокусирующуюся на безопасных методах работы;\u003Cbr>\u003Cbr>испытание водителей (приказ Минтранса №264), проверяющее профессиональные навыки управления ТС.\u003Cbr>\u003Cbr>На практике возникает соблазн совместить их ради экономии времени. Однако контрольно‑надзорные органы не всегда могут не признать такой подход достаточным.\u003C\u002Fp> \u003Cp>С высокой степенью вероятности при проведении контрольно‑надзорных мероприятий, направленных на проверку соблюдения требований в области безопасности дорожного движения (БДД), оформление исключительно стажировки в соответствии с ПП РФ от 24.12.2021 №2464 не будет признано достаточным.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Контролирующие органы, как правило, требуют подтверждения прохождения водителями процедуры испытания, регламентированной приказом Минтранса РФ от 29.07.2020 №264.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Для полного соответствия требованиям необходимо выполнение обеих процедур.\u003C\u002Fp>\u003Cp>В случае совмещения процессов программа стажировки должна включать вопросы охраны труда и регламент испытания (маршруты, типы перевозок, работа в различных условиях, практику как без выезда, так и с выездом на дороги общего пользования).\u003Cbr>\u003Cbr>Стоит также помнить, что обязательная стажировка необходима при выполнении работником работ повышенной опасности. Иные случаи устанавливает работодатель.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Немного теории.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Когда нужна стажировка? Тонкости, о которых забывают\u003Cbr>\u003Cbr>Стажировка по охране труда – отработка практических навыков безопасных методов и приемов выполнения работ, обязательна для работников, чья деятельность связана с повышенной опасностью.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Вождение автомобиля не относится к работам повышенной опасности по умолчанию. Работодатель вправе включить его в свой перечень опасных работ, если посчитает нужным.\u003C\u002Fp>\u003Cp>В гражданском кодексе ст. 1079 ГК РФ транспорт указан как источник повышенной опасности. Однако, согласно Правилам охраны труда на автомобильном транспорте (приказ Минтруда от 9 декабря 2020 года №871н) и Приложению 2 к Примерному положению о системе управления охраной труда (СУОТ, приказ Минтруда от 29 октября 2021 года №776н) вождение автомобиля не относится к работам повышенной опасности.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Правила по охране труда на автомобильном транспорте №871н касаются работ повышенной опасности при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. \u003Cbr>\u003Cbr>Входит ли это в обязанности водителя? Как правило, нет.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Правила гласят, что «Во время работы на линии водителю разрешается устранять неисправности, не требующие разборки механизмов. В остальных случаях для проведения ремонтных работ транспортное средство должно быть отбуксировано в ремонтно-механическую мастерскую.» А в мастерской к работе приступит слесарь.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Стажировка по охране труда для водителей обязательна в случае, если работодатель включил управление транспортным средством в перечень работ повышенной опасности на своем предприятии (п. 26 Порядка обучения №2464).\u003C\u002Fp> \u003Cp>Например, работодатель решил включить в свой перечень опасных работ, когда:\u003C\u002Fp>\u003Cp>водители перевозят опасные грузы;\u003Cbr>\u003Cbr>работа связана с экстремальными условиями (горная местность, бездорожье);\u003Cbr>\u003Cbr>используются спецмашины (автокраны, бетономешалки и т. д.).\u003Cbr>\u003Cbr>По итогам стажировки оформляется стажировочный лист или ряд документов (приказ о допуске к самостоятельной работе, журнал стажировок и т.п., все что прописали в своих ЛНА). Однозначного нормативно установленного перечня заполняемых после стажировке документов нет. Решаете сами, каким будет финал прохождения стажировки.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Если вождение не признано опасным, стажировка не обязательна. Но испытание — все равно потребуется.\u003Cbr>\u003Cbr>Испытание — про безопасность движения\u003Cbr>\u003Cbr>Испытание водителей – этап профессионального отбора, обязательный для всех водителей.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Проводится в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минтранса от 29.07.2020 №264, в ходе которой проверяют практические навыки управления транспортным средством на практике — как без выезда, так и с выездом на дороги общего пользования (для маршрутных ТС — движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами).\u003C\u002Fp> \u003Cp>По итогам испытания оформляется лист испытания, в котором указываются номер листа, ФИО водителя, сведения о транспортном средстве, ФИО наставника, дата, время прохождения и срок испытания, а также заключение о допуске к самостоятельной работе.\u003C\u002Fp>  \u003Cp>Заключение делает специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедший аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью.\u003C\u002Fp> \u003Cp>Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью утвержден Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. № 283.\u003Cbr>\u003Cbr>Требования к ответственному за БДД\u003Cbr>\u003Cbr>То есть понимаем, что это заключение пишет не просто «старший товарищ», а специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, который считается аттестованным после внесения в соответствующий реестр на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».\u003C\u002Fp> \u003Cp>Мы рассказывали об изменениях, которые произошли с 01 марта 2026 года в своей статье “Как изменилась аттестация ответственного за БДД с 1 марта 2026 года: без права на формальность”, рекомендуем изучить.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Пройти профессиональную переподготовку «Профессиональная переподготовка специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения» в учебном центре “Сфера безопасности”.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Для внесения в реестр аттестованных специалистов, размещенный на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс» в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», кандидатам необходимо заполнить заявку на прохождение аттестации на указанном официальном сайте, прийти в назначенное время и успешно сдать тестирование.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Причем требования к квалификации ответственных лиц распространяются на все организации, эксплуатирующие транспорт, независимо от характера использования автомобилей. И по этому поводу есть примеры судебной практики.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Это важно при рассмотрении вопросов организации контроля за соблюдением процедур стажировки и испытания водителей.\u003C\u002Fp> \u003Cp>В судебной практике есть случаи, которые могут быть полезны для анализа вопросов, связанных со стажировкой, испытанием водителей.\u003Cbr>\u003Cbr>Например, в Постановлении Верховного Суда РФ от 13 сентября 2018 года №31-АД 18-14 рассматривается дело АКБ «Чувашкредитпромбанк» (ПАО).\u003C\u002Fp> \u003Cp>Банк был привлечен к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ за нарушение требований, связанных с проверкой наличия профильного образования у ответственного за безопасность дорожного движения (БДД) в банке с собственным автопарком.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Можно ли совместить стажировку и испытание?\u003Cbr>\u003Cbr>«Два в одном», это возможно? Теоретически — да, но с оговорками:\u003C\u002Fp>\u003Cp>Программа стажировки должна включать и вопросы ОТ, и регламент испытания (маршруты, типы перевозок, практику на дорогах).\u003Cbr>\u003Cbr>Документы оформляются раздельно: стажировочный лист и лист испытания.\u003Cbr>\u003Cbr>Ответственные лица — разные: за ОТ и за БДД.\u003Cbr>\u003Cbr>Это две разные плоскости, и законодатель регулирует их раздельно. Попытка «упростить» процесс может привести к штрафам, приостановке деятельности, репутационным рискам.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Совместить стажировку и испытание технически возможно, но юридически опасно. Даже если вы продумаете единую программу, документы придется оформлять отдельно — иначе проверка обернется штрафом потому, что:\u003C\u002Fp>\u003Cp>Стажировка — это про безопасность труда (как не получить травму при обслуживании авто).\u003C\u002Fp>\u003Cp>Испытание — про безопасность движения (как правильно управлять машиной на дороге).\u003C\u002Fp>\u003Cp>Вывод: что делать работодателю?\u003Cbr>\u003Cbr>Проводите обе процедуры раздельно, если хотите избежать претензий.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Четко разграничьте документы: стажировочный лист — по ОТ, лист испытания — по БДД.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Проверьте квалификацию ответственных: наставник должен быть аттестован, специалист по БДД — внесен в реестр Росавтотранса.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Закрепите порядок в ЛНА: локальные акты должны описывать обе процедуры и формы документов.\"\u003C\u002Fp>\u003Cdiv class=\"ButtonGroup\" data-fof-upload-download-uuid=\"94febc58-c036-4470-b0bb-5aac0be6cb25\">\u003Cdiv class=\"Button hasIcon Button--icon Button--primary\">\u003Ci class=\"fas fa-download\">\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">sravnitelnaya.docx\u003C\u002Fdiv>\u003Cdiv class=\"Button\">15kB\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>","На одном из форумов по ОТ встретила ответ (не по  теме вопроса, но тоже интересно):\n\n\"Испытание и стажировка водителей: одна процедура или две? \n\nИтак, давайте разбираться, как не попасть на штраф.\n\nСоблюдение требований безопасности дорожного движения (БДД) и охраны труда (ОТ) — обязательные условия для организаций, эксплуатирующих автотранспорт.\n\nПри приеме на работу водителей работодатели в некоторых случаях сталкиваются с необходимостью проведения двух процедур: стажировки по ОТ (регламентирована Постановлением Правительства РФ от 24.12.2021 №2464) и испытания (установлено приказом Минтранса РФ от 29.07.2020 №264).\n\nОбе процедуры преследуют схожую цель — убедиться в готовности работника к самостоятельной работе.\n\nВ каких случаях требуется стажировка, а когда испытание, и в чем разница?\n\nНесмотря на схожесть целей — это две разные процедуры, различаются по нормативной базе, содержанию и результатам. Законодательство предусматривает:\n\nстажировку по охране труда регламентируется нормативными актами по ОТ (ПП РФ №2464), фокусирующуюся на безопасных методах работы;\n\nиспытание водителей (приказ Минтранса №264), проверяющее профессиональные навыки управления ТС.\n\nНа практике возникает соблазн совместить их ради экономии времени. Однако контрольно‑надзорные органы не всегда могут не признать такой подход достаточным.\n\nС высокой степенью вероятности при проведении контрольно‑надзорных мероприятий, направленных на проверку соблюдения требований в области безопасности дорожного движения (БДД), оформление исключительно стажировки в соответствии с ПП РФ от 24.12.2021 №2464 не будет признано достаточным.\n\nКонтролирующие органы, как правило, требуют подтверждения прохождения водителями процедуры испытания, регламентированной приказом Минтранса РФ от 29.07.2020 №264.\n\nДля полного соответствия требованиям необходимо выполнение обеих процедур.\n\nВ случае совмещения процессов программа стажировки должна включать вопросы охраны труда и регламент испытания (маршруты, типы перевозок, работа в различных условиях, практику как без выезда, так и с выездом на дороги общего пользования).\n\nСтоит также помнить, что обязательная стажировка необходима при выполнении работником работ повышенной опасности. Иные случаи устанавливает работодатель.\n\nНемного теории.\n\nКогда нужна стажировка? Тонкости, о которых забывают\n\nСтажировка по охране труда – отработка практических навыков безопасных методов и приемов выполнения работ, обязательна для работников, чья деятельность связана с повышенной опасностью.\n\nВождение автомобиля не относится к работам повышенной опасности по умолчанию. Работодатель вправе включить его в свой перечень опасных работ, если посчитает нужным.\n\nВ гражданском кодексе ст. 1079 ГК РФ транспорт указан как источник повышенной опасности. Однако, согласно Правилам охраны труда на автомобильном транспорте (приказ Минтруда от 9 декабря 2020 года №871н) и Приложению 2 к Примерному положению о системе управления охраной труда (СУОТ, приказ Минтруда от 29 октября 2021 года №776н) вождение автомобиля не относится к работам повышенной опасности.\n\nПравила по охране труда на автомобильном транспорте №871н касаются работ повышенной опасности при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. \n\nВходит ли это в обязанности водителя? Как правило, нет.\n\nПравила гласят, что «Во время работы на линии водителю разрешается устранять неисправности, не требующие разборки механизмов. В остальных случаях для проведения ремонтных работ транспортное средство должно быть отбуксировано в ремонтно-механическую мастерскую.» А в мастерской к работе приступит слесарь.\n\nСтажировка по охране труда для водителей обязательна в случае, если работодатель включил управление транспортным средством в перечень работ повышенной опасности на своем предприятии (п. 26 Порядка обучения №2464).\n\nНапример, работодатель решил включить в свой перечень опасных работ, когда:\n\nводители перевозят опасные грузы;\n\nработа связана с экстремальными условиями (горная местность, бездорожье);\n\nиспользуются спецмашины (автокраны, бетономешалки и т. д.).\n\nПо итогам стажировки оформляется стажировочный лист или ряд документов (приказ о допуске к самостоятельной работе, журнал стажировок и т.п., все что прописали в своих ЛНА). Однозначного нормативно установленного перечня заполняемых после стажировке документов нет. Решаете сами, каким будет финал прохождения стажировки.\n\nЕсли вождение не признано опасным, стажировка не обязательна. Но испытание — все равно потребуется.\n\nИспытание — про безопасность движения\n\nИспытание водителей – этап профессионального отбора, обязательный для всех водителей.\n\nПроводится в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минтранса от 29.07.2020 №264, в ходе которой проверяют практические навыки управления транспортным средством на практике — как без выезда, так и с выездом на дороги общего пользования (для маршрутных ТС — движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами).\n\nПо итогам испытания оформляется лист испытания, в котором указываются номер листа, ФИО водителя, сведения о транспортном средстве, ФИО наставника, дата, время прохождения и срок испытания, а также заключение о допуске к самостоятельной работе.\n\nЗаключение делает специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедший аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью.\n\nПорядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью утвержден Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. № 283.\n\nТребования к ответственному за БДД\n\nТо есть понимаем, что это заключение пишет не просто «старший товарищ», а специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, который считается аттестованным после внесения в соответствующий реестр на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».\n\nМы рассказывали об изменениях, которые произошли с 01 марта 2026 года в своей статье “Как изменилась аттестация ответственного за БДД с 1 марта 2026 года: без права на формальность”, рекомендуем изучить.\n\nПройти профессиональную переподготовку «Профессиональная переподготовка специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения» в учебном центре “Сфера безопасности”.\n\nДля внесения в реестр аттестованных специалистов, размещенный на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс» в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», кандидатам необходимо заполнить заявку на прохождение аттестации на указанном официальном сайте, прийти в назначенное время и успешно сдать тестирование.\n\nПричем требования к квалификации ответственных лиц распространяются на все организации, эксплуатирующие транспорт, независимо от характера использования автомобилей. И по этому поводу есть примеры судебной практики.\n\nЭто важно при рассмотрении вопросов организации контроля за соблюдением процедур стажировки и испытания водителей.\n\nВ судебной практике есть случаи, которые могут быть полезны для анализа вопросов, связанных со стажировкой, испытанием водителей.\n\nНапример, в Постановлении Верховного Суда РФ от 13 сентября 2018 года №31-АД 18-14 рассматривается дело АКБ «Чувашкредитпромбанк» (ПАО).\n\nБанк был привлечен к административной ответственности по ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ за нарушение требований, связанных с проверкой наличия профильного образования у ответственного за безопасность дорожного движения (БДД) в банке с собственным автопарком.\n\nМожно ли совместить стажировку и испытание?\n\n«Два в одном», это возможно? Теоретически — да, но с оговорками:\n\nПрограмма стажировки должна включать и вопросы ОТ, и регламент испытания (маршруты, типы перевозок, практику на дорогах).\n\nДокументы оформляются раздельно: стажировочный лист и лист испытания.\n\nОтветственные лица — разные: за ОТ и за БДД.\n\nЭто две разные плоскости, и законодатель регулирует их раздельно. Попытка «упростить» процесс может привести к штрафам, приостановке деятельности, репутационным рискам.\n\nСовместить стажировку и испытание технически возможно, но юридически опасно. Даже если вы продумаете единую программу, документы придется оформлять отдельно — иначе проверка обернется штрафом потому, что:\n\nСтажировка — это про безопасность труда (как не получить травму при обслуживании авто).\n\nИспытание — про безопасность движения (как правильно управлять машиной на дороге).\n\nВывод: что делать работодателю?\n\nПроводите обе процедуры раздельно, если хотите избежать претензий.\n\nЧетко разграничьте документы: стажировочный лист — по ОТ, лист испытания — по БДД.\n\nПроверьте квалификацию ответственных: наставник должен быть аттестован, специалист по БДД — внесен в реестр Росавтотранса.\n\nЗакрепите порядок в ЛНА: локальные акты должны описывать обе процедуры и формы документов.\"\nsravnitelnaya.docx15kB",{},{},[120],{"id":121,"parentId":13,"author":122,"date":14,"text":129,"rawContent":130,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":21,"userVote":21,"reactions":131,"reactedEmoji":13},65078,{"id":123,"username":124,"name":125,"initials":126,"color":127,"avatarUrl":128,"groupBadge":13},"10455","41641532212302356177","Людмила","ЛЮ","#B45309","\u002Fassets\u002Favatars\u002FnSM8WoekDNM6b8jG.png"," \u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fprofile\u002F3617\" class=\"UserMention user-mention-tag\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\" rel=\"\" target=\"\">@Oksana\u003C\u002Fa> , очень актуально! Буквально на днях смотрела вебинар Марины Шобохоновой, она там поднимала этот вопрос. Мы никогда не проводили своим водителям испытания. Только стажировка.\u003C\u002Fp> "," @18396976922951612365 , очень актуально! Буквально на днях смотрела вебинар Марины Шобохоновой, она там поднимала этот вопрос. Мы никогда не проводили своим водителям испытания. Только стажировка. ",{},"2026-04-09T07:43:42+00:00",{"id":134,"number":19,"author":135,"date":14,"isSolution":18,"text":142,"rawContent":143,"votes":21,"userVote":21,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":144,"reactionUsers":145,"reactedEmoji":13,"comments":146,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":154},99100,{"id":136,"username":137,"name":138,"initials":139,"color":12,"avatarUrl":140,"groupBadge":141},"1144","norton59","Владимир Беликов","ВБ","\u002Fassets\u002Favatars\u002FMV0E0xOD3zoYS1dH.png",{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>А если короче: Для водителей есть понятия: 1) \u003Cstrong>Испытание\u003C\u002Fstrong> — обязательная процедура для всех водителей при приёме на работу. Она проводится в соответствии с приказом Минтранса России от 29 июля 2020 года №264. Цель испытания — проверить практические навыки управления транспортным средством и оценить профессиональную пригодность сотрудника... 2) \u003Cstrong>Стажировка по охране труда\u003C\u002Fstrong> регулируется постановлением Правительства РФ от 24.12.2021 №2464, проводится, в целях приобретения практических навыков безопасных методов и приёмов выполнения работ в процессе трудовой деятельности... 3) \u003Cstrong>Обучение по программам Охраны труда (Оказанию ПП)\u003C\u002Fstrong>, согласно постановления 2464... 4) РАНЬШЕ!!!! была стажировка водителей \u003Cem>по профессии\u003C\u002Fem>, которая была отменена 1 января 2021 года на основании постановления Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 года №1742. С этого момента вступил в силу Приказ Минтранса России от 29 июля 2020 года №264 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения.....». Вместо понятия «стажировка \u003Cem>по профессии\u003C\u002Fem>» появилось понятие «Испытания».4) Т.О. \u003Cstrong>Испытание\u003C\u002Fstrong> и \u003Cstrong>стажировку по охране\u003C\u002Fstrong> труда можете объединить. Это два разных мероприятия и можно проводить параллельно.Но при этом необходимо соблюдать требования обоих регламентов проведения этих мероприятий и оформлять отдельные документы... 5) А Стажировка по охране труда должна начаться только после обучения по программам ОТ. И что бы такого \u003Cstrong>не\u003C\u002Fstrong> допускали, что бы  в день окончания обучения (дата протокола), начинали стажировку по ОТ (дата в Стажировочном листе). Штраф будет обеспечен. 6) \u003Cstrong>Испытание водителя\u003C\u002Fstrong> и \u003Cstrong>обучение по программам охраны труда\u003C\u002Fstrong> — это две разные процедуры, которые регулируются различными нормативными актами и имеют разные цели. Объединить их в одну процедуру нельзя, так как будут проблемы в оформлении учета рабочего времени. Тем более, если водитель будет обучаться ОТ в Учебном центре.\u003C\u002Fp> ","А если короче: Для водителей есть понятия: 1) **Испытание** — обязательная процедура для всех водителей при приёме на работу. Она проводится в соответствии с приказом Минтранса России от 29 июля 2020 года №264. Цель испытания — проверить практические навыки управления транспортным средством и оценить профессиональную пригодность сотрудника... 2) **Стажировка по охране труда** регулируется постановлением Правительства РФ от 24.12.2021 №2464, проводится, в целях приобретения практических навыков безопасных методов и приёмов выполнения работ в процессе трудовой деятельности... 3) **Обучение по программам Охраны труда (Оказанию ПП)**, согласно постановления 2464... 4) РАНЬШЕ!!!! была стажировка водителей *по профессии*, которая была отменена 1 января 2021 года на основании постановления Правительства Российской Федерации от 26 октября 2020 года №1742. С этого момента вступил в силу Приказ Минтранса России от 29 июля 2020 года №264 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения.....». Вместо понятия «стажировка *по профессии*» появилось понятие «Испытания».4) Т.О. **Испытание** и **стажировку по охране** труда можете объединить. Это два разных мероприятия и можно проводить параллельно.Но при этом необходимо соблюдать требования обоих регламентов проведения этих мероприятий и оформлять отдельные документы... 5) А Стажировка по охране труда должна начаться только после обучения по программам ОТ. И что бы такого **не** допускали, что бы  в день окончания обучения (дата протокола), начинали стажировку по ОТ (дата в Стажировочном листе). Штраф будет обеспечен. 6) **Испытание водителя** и **обучение по программам охраны труда** — это две разные процедуры, которые регулируются различными нормативными актами и имеют разные цели. Объединить их в одну процедуру нельзя, так как будут проблемы в оформлении учета рабочего времени. Тем более, если водитель будет обучаться ОТ в Учебном центре.",{},{},[147],{"id":148,"parentId":13,"author":149,"date":14,"text":151,"rawContent":152,"canEdit":18,"canDelete":18,"votes":21,"userVote":21,"reactions":153,"reactedEmoji":13},65048,{"id":136,"username":137,"name":138,"initials":139,"color":12,"avatarUrl":140,"groupBadge":150},{"id":19,"name":39,"icon":40,"color":41},"\u003Cp>Как говорится, к слову: Стажировка по охране труда для водителя  обязательна только в том случае, если работодатель включил управление транспортным средством в Перечень работ повышенной опасности на своём предприятии (из-за отдельных нюансов работы водителя, вблизи ЛЭП, например). А простое вождение автомобиля, по шоссе, не относится к работам повышенной опасности согласно приказа Минтруда от 09.12.2020г. №871н, приложения 2 к Примерному положению о системе управления охраной труда (приказ Минтруда от 29.10.2021г. №776н).\u003C\u002Fp> ","Как говорится, к слову: Стажировка по охране труда для водителя  обязательна только в том случае, если работодатель включил управление транспортным средством в Перечень работ повышенной опасности на своём предприятии (из-за отдельных нюансов работы водителя, вблизи ЛЭП, например). А простое вождение автомобиля, по шоссе, не относится к работам повышенной опасности согласно приказа Минтруда от 09.12.2020г. №871н, приложения 2 к Примерному положению о системе управления охраной труда (приказ Минтруда от 29.10.2021г. №776н). ",{},"2026-04-09T14:51:21+00:00",{"id":156,"number":20,"author":157,"date":14,"isSolution":18,"text":164,"rawContent":165,"votes":21,"userVote":21,"canFlag":18,"canVote":18,"canEdit":18,"canDelete":18,"isEditing":18,"reactions":166,"reactionUsers":167,"reactedEmoji":13,"comments":168,"isCommentsOpen":18,"rawCreatedAt":26},99117,{"id":158,"username":159,"name":160,"initials":161,"color":162,"avatarUrl":163,"groupBadge":13},"140","SHa02abe4b3c8f2cda38098","Александр Т.","АТ","#334155","\u002Fassets\u002Favatars\u002FwSn8u1RkMy9qgzEZ.png","\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F20612#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"99022\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Rich\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Является ли это нарушение? В 2464 сказано, что \u003Cstrong>К стажировке\u003C\u002Fstrong> на рабочем месте \u003Cstrong>допускаются\u003C\u002Fstrong> работники, \u003Cstrong>успешно прошедшие\u003C\u002Fstrong> в установленном порядке инструктаж по охране труда и \u003Cstrong>обучение\u003C\u002Fstrong> требованиям охраны труда.\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cstrong>Это 100%-ое нарушение.\u003C\u002Fstrong> Вы сами указали требование.\u003C\u002Fp>","[Rich](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F20612\u002F1) Является ли это нарушение? В 2464 сказано, что **К стажировке** на рабочем месте **допускаются** работники, **успешно прошедшие** в установленном порядке инструктаж по охране труда и **обучение** требованиям охраны труда.\n\n**Это 100%-ое нарушение.** Вы сами указали требование.",{},{},[]]