[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-18322":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":19,"lastReply":19,"category":20,"tags":21,"isFeatured":23,"isSticky":23,"isLocked":23,"isResolved":23,"bestAnswerPostId":24,"canSticky":23,"canLock":23,"commentsCount":25,"lastPostNumber":15,"lastReadPostNumber":24,"hasNewMessages":23,"unreadCount":25,"views":26,"subscribersCount":15,"isSubscribed":23,"userVote":25,"votesCount":25,"bodyHtml":27,"rawContent":28,"rawCreatedAt":29,"rawLastPostedAt":29,"answers":30},18322,88340,"При выполнении ремонтных работ погиб 24-летний электромонтёр",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":14},"267","reutova_juliya","Реутова Юлия","РЮ","#0369A1","https:\u002F\u002Fs3.ru1.storage.beget.cloud\u002F1e0614191f9b-spechelp-public\u002Favatars\u002FlNmpHnUdNQAbePsN.png",{"id":15,"name":16,"icon":17,"color":18},1,"Команда SpecHelp","spechelp-logo","#E10600","25 сент. 2025 г.","Охрана труда",[20,22],"несчастные случаи",false,null,0,272,"\u003Cp>Заказчик (не важно кто, суть не в этом) прислал информацию о НС на одном из предприятий-гигантов нашей страны (не ЕВРАЗ, а то часто там работаем, но не они).\u003Cbr>\u003Cbr>Обычно я этим не делюсь, но фраза отправителя всё-так натолкнула меня поделиться, может это будет полезно и другим предприятиям напомнить.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote class=\"uncited\">\u003Cdiv>\u003Cp>Прошу ознакомить работников ваших организаций с обстоятельствами происшествия для исключения повторения аналогичных случаев.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fblockquote>\u003Cp>\u003Cstrong>При выполнении ремонтных работ погиб 24-летний электромонтер подрядной организации. Он соприкоснулся с троллеем, который был под напряжением.\u003C\u002Fstrong>\u003Cbr>\u003Cbr>Бригада подрядной организации ремонтировала электрооборудование мостового крана. В ее составе были инженер-наладчик, производитель работ и 11 электромонтеров.\u003Cbr>\u003Cbr>Один из электромонтеров занимался устройством кабельного короба. Он оступился, его нога провалилась в технологическое отверстие настила и соприкоснулась с троллеем, который был под напряжением 380 В.\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cspan class=\"media-image-wrapper\">\u003Cimg src=\"\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2025-09-25\u002F1758780246-330939-risunok1.png\" title=\"\" alt=\"\">\u003Cspan class=\"guest-image-barrier\" data-guest-action=\"login\">\u003Cspan class=\"guest-barrier-content\">\u003Ci class=\"bi bi-shield-lock-fill\">\u003C\u002Fi>\u003Cspan class=\"guest-barrier-title\">Изображение защищено\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-desc\">Войдите через SpecID для просмотра\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-btn\">Войти через SpecID\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Чтобы не допустить повторения подобных случаев, структурным подразделениям рекомендованы оперативные мероприятия:\u003C\u002Fp>\u003Col style=\"list-style-type:decimal\">\u003Cli>На СВС довести информацию о происшествии до сотрудников производственных подразделений и работников подрядных организаций. Напомнить о важности отключения открытых токоведущих частей электрооборудования, которые находятся на месте производства работ или рядом с ним.\u003Cbr>\u003Cbr>При ремонте кранов ремонтный участок главных троллеев должен быть электрически изолирован при помощи изолированных стыков от продолжения тех же троллеев и соединен с ними посредством разъединяющих аппаратов таким образом, чтобы во время нормальной работы этот участок мог быть включен на напряжение, а при остановке крана на ремонт – надежно отключен.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Провести внеплановый осмотр металлоконструкций подъемных сооружений, проверить отсутствие свободного доступа к токоведущим частям оборудования и отсутствие открытых технологических люков, отверстий и проемов.\u003Cbr>\u003Cbr>При выявлении нарушений информацию внести в ИС ОТПБ (подать заявления об опасности) и принять меры к устранению нарушений: закрыть свободный доступ к токоведущим частям, установить на проемы защитные крышки или решетки.\u003C\u002Fli>\u003Cli>При организации ремонтных работ поблизости от контактных шин (троллеев), исключать возможность прикосновения к токоведущим частям. Для безопасного выполнения работ должны соблюдаться расстояния, показанные на схеме:\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cspan class=\"media-image-wrapper\">\u003Cimg src=\"\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2025-09-25\u002F1758780516-38714-risunok2.png\" title=\"\" alt=\"\">\u003Cspan class=\"guest-image-barrier\" data-guest-action=\"login\">\u003Cspan class=\"guest-barrier-content\">\u003Ci class=\"bi bi-shield-lock-fill\">\u003C\u002Fi>\u003Cspan class=\"guest-barrier-title\">Изображение защищено\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-desc\">Войдите через SpecID для просмотра\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"guest-barrier-btn\">Войти через SpecID\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fli>\u003Cli>Электроремонтному персоналу использовать средства индивидуальной защиты от электрической дуги, в том числе при выполнении работ рядом с работающим электрооборудованием.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>","Заказчик (не важно кто, суть не в этом) прислал информацию о НС на одном из предприятий-гигантов нашей страны (не ЕВРАЗ, а то часто там работаем, но не они).\n\nОбычно я этим не делюсь, но фраза отправителя всё-так натолкнула меня поделиться, может это будет полезно и другим предприятиям напомнить.\n\nПрошу ознакомить работников ваших организаций с обстоятельствами происшествия для исключения повторения аналогичных случаев.\n\n**При выполнении ремонтных работ погиб 24-летний электромонтер подрядной организации. Он соприкоснулся с троллеем, который был под напряжением.**\n\nБригада подрядной организации ремонтировала электрооборудование мостового крана. В ее составе были инженер-наладчик, производитель работ и 11 электромонтеров.\n\nОдин из электромонтеров занимался устройством кабельного короба. Он оступился, его нога провалилась в технологическое отверстие настила и соприкоснулась с троллеем, который был под напряжением 380 В.\n\n[upl-image-preview url=https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2025-09-25\u002F1758780246-330939-risunok1.png]\n\nЧтобы не допустить повторения подобных случаев, структурным подразделениям рекомендованы оперативные мероприятия:\nНа СВС довести информацию о происшествии до сотрудников производственных подразделений и работников подрядных организаций. Напомнить о важности отключения открытых токоведущих частей электрооборудования, которые находятся на месте производства работ или рядом с ним.\n\nПри ремонте кранов ремонтный участок главных троллеев должен быть электрически изолирован при помощи изолированных стыков от продолжения тех же троллеев и соединен с ними посредством разъединяющих аппаратов таким образом, чтобы во время нормальной работы этот участок мог быть включен на напряжение, а при остановке крана на ремонт – надежно отключен.\nПровести внеплановый осмотр металлоконструкций подъемных сооружений, проверить отсутствие свободного доступа к токоведущим частям оборудования и отсутствие открытых технологических люков, отверстий и проемов.\n\nПри выявлении нарушений информацию внести в ИС ОТПБ (подать заявления об опасности) и принять меры к устранению нарушений: закрыть свободный доступ к токоведущим частям, установить на проемы защитные крышки или решетки.\nПри организации ремонтных работ поблизости от контактных шин (троллеев), исключать возможность прикосновения к токоведущим частям. Для безопасного выполнения работ должны соблюдаться расстояния, показанные на схеме:\n\n[upl-image-preview url=https:\u002F\u002Fvo.spec.help\u002Fassets\u002Ffiles\u002F2025-09-25\u002F1758780516-38714-risunok2.png]\nЭлектроремонтному персоналу использовать средства индивидуальной защиты от электрической дуги, в том числе при выполнении работ рядом с работающим электрооборудованием.","2025-09-25T06:08:46+00:00",[]]