[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"topic-15444":3},{"id":4,"firstPostId":5,"title":6,"author":7,"date":15,"lastReply":15,"category":16,"tags":17,"isFeatured":19,"isSticky":19,"isLocked":19,"isResolved":20,"isExpertInvited":19,"bestAnswerPostId":21,"canSticky":19,"canLock":19,"commentsCount":22,"lastPostNumber":23,"lastReadPostNumber":14,"hasNewMessages":19,"unreadCount":24,"views":25,"subscribersCount":23,"isSubscribed":19,"userVote":24,"votesCount":24,"bodyHtml":26,"rawContent":27,"rawCreatedAt":28,"rawLastPostedAt":29,"answers":30},15444,75145,"Какая специфика работы в дорожно-строительном управлении?",{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":14},"4965","27336136402559277186","Александр","АЛ","#0369A1","\u002Fassets\u002Favatars\u002FkLo8qd4jpWPOfiX1.png",null,"3 мар. 2025 г.","Охрана труда",[16,18],"дорожные работы",false,true,75154,2,3,0,404,"\u003Cp>Добрый день. Подскажите пожалуйста, понимаю что охрана труда плюс минус везде одинаковая,  ну все таки хотелось бы узнать если какая то специфика при работе специалистом по охране труда в дорожно-строительном управлении. Пожалуйста напишите, если у кого то был опыт работы, приглашают туда работать?\u003C\u002Fp> ","Добрый день. Подскажите пожалуйста, понимаю что охрана труда плюс минус везде одинаковая,  ну все таки хотелось бы узнать если какая то специфика при работе специалистом по охране труда в дорожно-строительном управлении. Пожалуйста напишите, если у кого то был опыт работы, приглашают туда работать?","2025-03-03T06:51:06+00:00","2025-03-03T07:27:26+00:00",[31,75],{"id":21,"number":23,"author":32,"date":15,"isSolution":20,"text":44,"rawContent":45,"votes":24,"userVote":24,"canFlag":19,"canVote":19,"canEdit":19,"canDelete":19,"isEditing":19,"reactions":46,"reactionUsers":47,"reactedEmoji":14,"comments":48,"isCommentsOpen":19,"rawCreatedAt":29},{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":39},"1325","azarenkova","c","C","#4338CA","\u002Fassets\u002Favatars\u002FiuB7Ihi0zGPxjRlI.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},5,"Эксперт","fas fa-star","#287b32","\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F15444#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"75145\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Александр\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ\u003Cbr>\u003Cbr>ПРИКАЗ от 11 декабря 2020 г. N 882н  ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОРОЖНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.\u003Cbr>\u003Cbr>   Если в управлении АБЗ (асфальто-бетонный завод)?  Там другие требования.\u003Cbr>\u003Cbr>Правила по охране труда при производстве строительных материалов утверждены приказом Минтруда России от 15.12.2020 №901н.\u003Cbr>\u003Cbr>Постановление Госстроя РФ от 23 июля 2001 г. N 80 \"О принятии строительных норм и правил Российской Федерации \"Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования\"\u003Cbr>\u003Cbr>Постановление Госстроя РФ от 17 сентября 2002 г. N 123 \"О принятии строительных норм и правил Российской Федерации СНиП 12-04-2002 \"Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство\"\u003C\u002Fp>","[Александр](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F15444\u002F1) МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ\n\nПРИКАЗ от 11 декабря 2020 г. N 882н  ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОРОЖНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.\n\n   Если в управлении АБЗ (асфальто-бетонный завод)?  Там другие требования.\n\nПравила по охране труда при производстве строительных материалов утверждены приказом Минтруда России от 15.12.2020 №901н.\n\nПостановление Госстроя РФ от 23 июля 2001 г. N 80 \"О принятии строительных норм и правил Российской Федерации \"Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования\"\n\nПостановление Госстроя РФ от 17 сентября 2002 г. N 123 \"О принятии строительных норм и правил Российской Федерации СНиП 12-04-2002 \"Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство\"",{},{},[49,55,62],{"id":50,"parentId":14,"author":51,"date":15,"text":52,"rawContent":53,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":24,"userVote":24,"reactions":54,"reactedEmoji":14},44209,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":14},"\u003Cp>Спасибо всем кто отозвался, подумаю еще чуть чуть, что то страшненько стало)))\u003C\u002Fp>","Спасибо всем кто отозвался, подумаю еще чуть чуть, что то страшненько стало)))",{},{"id":56,"parentId":14,"author":57,"date":15,"text":59,"rawContent":60,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":24,"userVote":24,"reactions":61,"reactedEmoji":14},44212,{"id":33,"username":34,"name":35,"initials":36,"color":37,"avatarUrl":38,"groupBadge":58},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>так на любом пром. предприятии свои требования. а строительство это одна из травмоопасных отраслей.\u003Cbr>\u003Cbr> но волков бояться - в лес не ходить!\u003C\u002Fp> ","так на любом пром. предприятии свои требования. а строительство это одна из травмоопасных отраслей.\n но волков бояться - в лес не ходить!\n ",{},{"id":63,"parentId":14,"author":64,"date":15,"text":72,"rawContent":73,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":24,"userVote":24,"reactions":74,"reactedEmoji":14},44216,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":71},"425","smirnov","Sergey","SE","#B91C1C","\u002Fassets\u002Favatars\u002FESlleolEd2ONK8ZA.png",{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Узнайте штат организации и наличие разработанной документации по ОТ, что велось до вас. С нуля создавать все-таки муторно, но реально.\u003C\u002Fp>","Узнайте штат организации и наличие разработанной документации по ОТ, что велось до вас. С нуля создавать все-таки муторно, но реально.",{},{"id":76,"number":22,"author":77,"date":15,"isSolution":19,"text":79,"rawContent":80,"votes":24,"userVote":24,"canFlag":19,"canVote":19,"canEdit":19,"canDelete":19,"isEditing":19,"reactions":81,"reactionUsers":82,"reactedEmoji":14,"comments":83,"isCommentsOpen":19,"rawCreatedAt":105},75151,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":78},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>\u003Ca href=\"\u002Fquestion\u002F15444#post-1\" class=\"PostMention post-mention-tag\" data-id=\"75145\" rel=\"\" target=\"\">\u003Cspan class=\"mention-reply-arrow\" title=\"Перейти к сообщению\">⮑\u003C\u002Fspan> \u003Cspan class=\"mention-author-name\" title=\"Карточка специалиста SpecHelp ID\">Александр\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa> Здравствуйте. Упоминал уже где-то, работал в свое время в дорожном управлении (занимались ямочными и капитальными ремонтами муниципальных и областных дорог), инженером по охране труда (так звучала должность) 2 года, потом перевелся в прорабы (у меня образование строительное по дорогам). Вел дорожные участки в 5 районах области, благо начальники участков охраной труда занимались, с моей стороны только проверял соблюдение требований ОТ, консультировал, серьезных косяков с их стороны не было. Естественно травматизм присутствовал (за время моей работы 1 НС со смертельным исходом, не связанный с производством, 1 НС тяжелый, не связанный с производством, 1 легкий НС, связанный с производством, 1 групповой НС (легкие травмы), связанный с производством). Я вел охрану труда и немного экологию, остальные направления вел главный инженер.\u003C\u002Fp>","[Александр](http:\u002F\u002F185.104.248.233\u002Fd\u002F15444\u002F1) Здравствуйте. Упоминал уже где-то, работал в свое время в дорожном управлении (занимались ямочными и капитальными ремонтами муниципальных и областных дорог), инженером по охране труда (так звучала должность) 2 года, потом перевелся в прорабы (у меня образование строительное по дорогам). Вел дорожные участки в 5 районах области, благо начальники участков охраной труда занимались, с моей стороны только проверял соблюдение требований ОТ, консультировал, серьезных косяков с их стороны не было. Естественно травматизм присутствовал (за время моей работы 1 НС со смертельным исходом, не связанный с производством, 1 НС тяжелый, не связанный с производством, 1 легкий НС, связанный с производством, 1 групповой НС (легкие травмы), связанный с производством). Я вел охрану труда и немного экологию, остальные направления вел главный инженер.",{},{},[84,90,98],{"id":85,"parentId":14,"author":86,"date":15,"text":87,"rawContent":88,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":24,"userVote":24,"reactions":89,"reactedEmoji":14},44204,{"id":8,"username":9,"name":10,"initials":11,"color":12,"avatarUrl":13,"groupBadge":14},"\u003Cp>Добрый день. А не могли бы вы подсказать какая то специфика была на что обратить внимание? С таким направлением ни сталкивался никогда.\u003C\u002Fp>","Добрый день. А не могли бы вы подсказать какая то специфика была на что обратить внимание? С таким направлением ни сталкивался никогда.\n\n",{},{"id":91,"parentId":14,"author":92,"date":15,"text":94,"rawContent":95,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":96,"userVote":24,"reactions":97,"reactedEmoji":14},44206,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":93},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>Так как вероятность травматизма высокая, тем более в весенне-летний период трудоустраивают дорожных рабочих на строительный сезон, по крайней мере у нас так было, нужно тщательно следить за проведением обучения и инструктажей ответственными лицами (дорожными мастерами, прорабами), также имеет место частое перемещение механизаторов с одной техники на другую (например машинист автоукладчика может работать машинистом автогрейдера, тракторист - машинистом катка и т.д.), количество рабочего персонала большое (у нас еще ремзона была, где водители и механизаторы совместно со слесарем занимались ремонтом ТС, аккумуляторщик, токарь и т.д.). Следить за прохождением МО.\u003C\u002Fp>","Так как вероятность травматизма высокая, тем более в весенне-летний период трудоустраивают дорожных рабочих на строительный сезон, по крайней мере у нас так было, нужно тщательно следить за проведением обучения и инструктажей ответственными лицами (дорожными мастерами, прорабами), также имеет место частое перемещение механизаторов с одной техники на другую (например машинист автоукладчика может работать машинистом автогрейдера, тракторист - машинистом катка и т.д.), количество рабочего персонала большое (у нас еще ремзона была, где водители и механизаторы совместно со слесарем занимались ремонтом ТС, аккумуляторщик, токарь и т.д.). Следить за прохождением МО.",1,{},{"id":99,"parentId":14,"author":100,"date":15,"text":102,"rawContent":103,"canEdit":19,"canDelete":19,"votes":96,"userVote":24,"reactions":104,"reactedEmoji":14},44208,{"id":65,"username":66,"name":67,"initials":68,"color":69,"avatarUrl":70,"groupBadge":101},{"id":40,"name":41,"icon":42,"color":43},"\u003Cp>В зимний период опасностей не меньше, работа на проезжей части (например очистка барьерного ограждения дорожными рабочими и т.д.). Следить обязательно за обеспеченностью СИЗ. Также имеется в дорожных организациях АБЗ (асфальто-бетонный завод), его ремонт и ТО у нас производился своими силами, лаборатория по качеству, материал (щебень, песок) приходили ж\u002Fд составами, рабочим приходилось их разгружать, чистить вагоны.\u003Cbr>\u003Cbr>Ниже дали ссылки на НПА, почитайте.\u003C\u002Fp>","В зимний период опасностей не меньше, работа на проезжей части (например очистка барьерного ограждения дорожными рабочими и т.д.). Следить обязательно за обеспеченностью СИЗ. Также имеется в дорожных организациях АБЗ (асфальто-бетонный завод), его ремонт и ТО у нас производился своими силами, лаборатория по качеству, материал (щебень, песок) приходили ж\u002Fд составами, рабочим приходилось их разгружать, чистить вагоны.\nНиже дали ссылки на НПА, почитайте.",{},"2025-03-03T07:12:02+00:00"]