Добрый день! Сотрудник нашей организации (инженер) ездит в командировки на служебном ТС, хотя у него в должностных обязанностях не фигурирует управление ТС. Правильно ли я считаю, что эта обязанность должна быть прописана в ДИ или трудовом договоре, либо заключен доп. соглашение к трудовому договору на совмещение водителем? И ему нужно пройти все процедуры касающиеся требовании охраны труда, как для водителя ( мед. осмотр, псих. освидет., инструктажи, обучение, предрейсовые МО) ? А то некоторые "умные" люди утверждают, что мы ему выписали доверенность на управление ТС и этого хватит.
Ответы (2)
Допсоглашение к ТД на совмещение или изменение ДИ (с доплатой за расширение зоны обслуживания).
Статья 20 196-ФЗ обязывает юрлиц организовывать предрейсовые /послерейсовые медосмотры и обеспечивать безопасность эксплуатации ТС.
Медосмотры (Приказ 29н, п. 18.1): раз в 2 года.
Психиатрическое освидетельствование согласно Приказу 342н.
Если бы работник был обязан что-то или кого-то перевозить на автотранспорте, то это было бы его трудовой функцией, то тогда это прописывается в ТД в главе "Работник обязан" и в ДИ в главе "Обязанности"
Если это уникальный (особенный) работник и он просто доезжает от места до места на автомобиле и там выполняет свои должностные обязанности, то это прописывается в ТД в главе "Работник имеет право"
Если одна конкретная должность может позволить себе доезжать от места до места на автомобиле и там выполняет свои должностные обязанности , то это прописывается в ДИ в главе "Права"
Если любой случайный работник может доезжать от места до места на автомобиле и там выполнять свои должностные обязанности, то это прописывается в ПВТР в главе "Использование служебного и личного автотранспорта"
Если кататься на автомобиле его право, а не обязанность - никакие доплаты к этому всему отношения не имеют
Мед. осмотры: да. 29н, п. 18.1
Псих. освидетельствование: нет, если это его право, а не обязанность (трудовые функции не связанны с управлением транспорта). Да, если это его обязанность, а не право (трудовые функции связанны с управлением транспорта). Да, если его название должности по счастливой случайности вошло в этот перечень.
Инструктажи: Вводный - да, потому что всем подряд. Первичный \ повторный - да, потому что его источники опасности стали "круче", чем у "офисного" работника.
Обучение: нет, он уже обучился теоретической и практической части в автошколе и прошёл проверку знаний в ГИБДД (водительское удостоверение)
Путевые листы, предрейсовые и послерейсовые медосмотры: на ваше усмотрение, подробнее в этом посте