При выполнении ремонтных работ погиб 24-летний электромонтёр

Заказчик (не важно кто, суть не в этом) прислал информацию о НС на одном из предприятий-гигантов нашей страны (не ЕВРАЗ, а то часто там работаем, но не они).

Обычно я этим не делюсь, но фраза отправителя всё-так натолкнула меня поделиться, может это будет полезно и другим предприятиям напомнить.

Прошу ознакомить работников ваших организаций с обстоятельствами происшествия для исключения повторения аналогичных случаев.

При выполнении ремонтных работ погиб 24-летний электромонтер подрядной организации. Он соприкоснулся с троллеем, который был под напряжением.

Бригада подрядной организации ремонтировала электрооборудование мостового крана. В ее составе были инженер-наладчик, производитель работ и 11 электромонтеров.

Один из электромонтеров занимался устройством кабельного короба. Он оступился, его нога провалилась в технологическое отверстие настила и соприкоснулась с троллеем, который был под напряжением 380 В.

Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID

Чтобы не допустить повторения подобных случаев, структурным подразделениям рекомендованы оперативные мероприятия:

1. На СВС довести информацию о происшествии до сотрудников производственных подразделений и работников подрядных организаций. Напомнить о важности отключения открытых токоведущих частей электрооборудования, которые находятся на месте производства работ или рядом с ним.
   
   При ремонте кранов ремонтный участок главных троллеев должен быть электрически изолирован при помощи изолированных стыков от продолжения тех же троллеев и соединен с ними посредством разъединяющих аппаратов таким образом, чтобы во время нормальной работы этот участок мог быть включен на напряжение, а при остановке крана на ремонт – надежно отключен.
2. Провести внеплановый осмотр металлоконструкций подъемных сооружений, проверить отсутствие свободного доступа к токоведущим частям оборудования и отсутствие открытых технологических люков, отверстий и проемов.
   
   При выявлении нарушений информацию внести в ИС ОТПБ (подать заявления об опасности) и принять меры к устранению нарушений: закрыть свободный доступ к токоведущим частям, установить на проемы защитные крышки или решетки.
3. При организации ремонтных работ поблизости от контактных шин (троллеев), исключать возможность прикосновения к токоведущим частям. Для безопасного выполнения работ должны соблюдаться расстояния, показанные на схеме:
   
   Изображение защищеноВойдите через SpecID для просмотраВойти через SpecID
4. Электроремонтному персоналу использовать средства индивидуальной защиты от электрической дуги, в том числе при выполнении работ рядом с работающим электрооборудованием.